Theo báo cáo của Bộ Xây dựng, dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam có tổng chiều dài 1.541 km, từ Hà Nội đến Thành phố Hồ Chí Minh, đi qua địa phận 15 tỉnh, thành phố. Sơ bộ tổng mức đầu tư dự án khoảng 1,7 triệu tỷ đồng, tương đương khoảng 67,34 tỷ USD, với thời gian thực hiện dự kiến từ năm 2025 đến năm 2035.
Hiện chủ đầu tư đang triển khai lựa chọn nhà thầu tư vấn lập báo cáo nghiên cứu khả thi. Ngày 21/8/2026, chủ đầu tư đã phát hành hồ sơ yêu cầu cho một liên danh tư vấn nước ngoài và 5 đơn vị tư vấn trong nước.
Đến ngày 25/9/2026, liên danh tư vấn nước ngoài đã nộp hồ sơ đề xuất. Chủ đầu tư đang thực hiện các công việc theo trình tự, thủ tục quy định và đã báo cáo Bộ Xây dựng.
Trên cơ sở tiến độ thực tế, Bộ Xây dựng đã báo cáo Thủ tướng Chính phủ về việc lựa chọn tư vấn không thể hoàn thành trong quý 3/2026. Bộ đặt mục tiêu hoàn thành lựa chọn nhà thầu tư vấn lập báo cáo nghiên cứu khả thi trong quý 4/2026.
Với dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, Bộ Xây dựng đặt mục tiêu nỗ lực để khởi công vào tháng 12/2027.
Theo tiến độ được phê duyệt, công tác lập, thẩm định, phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi và khởi công dự án được thực hiện từ quý 4/2026 đến quý 4/2028. Trong đó, công tác giải phóng mặt bằng được tách thành các dự án độc lập do Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương có tuyến đường sắt đi qua quyết định đầu tư, với mục tiêu hoàn thành trong quý IV/2028.
Các địa phương đang chủ động triển khai những công việc liên quan đến giải phóng mặt bằng, đồng thời xây dựng các khu tái định cư phục vụ dự án.
Về giải ngân, Bộ Xây dựng cho biết dự án hiện chậm giải ngân so với mức bình quân chung của cả nước. Bộ đang phối hợp với Bộ Tài chính thực hiện thủ tục điều chuyển kinh phí cho các địa phương phục vụ công tác giải phóng mặt bằng, đồng thời điều chỉnh giảm vốn kế hoạch năm 2026 theo chủ trương đã được Thủ tướng Chính phủ chấp thuận.
Thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ tại cuộc họp ngày 22/9/2026, Bộ Tài chính và Bộ Xây dựng đang rà soát, xác định cụ thể nhu cầu và khả năng giải ngân của dự án để báo cáo cấp có thẩm quyền phương án điều hòa, điều chỉnh số vốn đã bố trí.
Cùng với dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, công tác chuẩn bị cho một số tuyến đường sắt khác cũng đang được triển khai.
Đối với việc lập quy hoạch và báo cáo nghiên cứu tiền khả thi tuyến đường sắt Hà Nội - Lạng Sơn và Hải Phòng - Móng Cái, tư vấn Viện 4 Trung Quốc đang hoàn thành hồ sơ báo cáo cuối kỳ của hai tuyến vào cuối tháng 9/2026. Theo kế hoạch, hồ sơ quy hoạch sẽ được bàn giao cho phía Việt Nam trong tháng 10/2026.




Quy hoạch tăng độ sâu khai thác mỏ đá, rút ngắn thủ tục cấp phép và nghiên cứu sử dụng cát biển là những giải pháp TP. Hồ Chí Minh đang triển khai nhằm giảm áp lực thiếu hụt vật liệu cho các công trình hạ tầng.
UBND thành phố Đà Nẵng vừa ban hành quyết định số 4785/QĐ-UBND ngày 19/10/2026 chấp thuận chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng và kinh doanh kết cấu hạ tầng khu chức năng tại vị trí số 7 thuộc Khu thương mại tự do Đà Nẵng.
Chính sách thu hút đầu tư nước ngoài cần chuyển trọng tâm từ quy mô vốn sang chất lượng, hiệu quả, chuyển giao công nghệ và khả năng kết nối với doanh nghiệp trong nước…
Dự kiến lắp đặt 32 tua-bin gió, công suất 200 MW và sản lượng khoảng 515,86 GWh/năm, Nhà máy điện gió Phúc Lộc Thọ là dự án năng lượng tái tạo quy mô lớn tại Quảng Trị, với tổng vốn đầu tư dự kiến 8.507 tỷ đồng.
Không gian biển đang trở thành một trong những nguồn lực phát triển chiến lược của Việt Nam, nhưng đây cũng là nguồn lực hữu hạn khi ngày càng nhiều ngành kinh tế cùng tìm kiếm những khu vực có điều kiện thuận lợi nhất để phát triển. Trong bối cảnh đó, quy hoạch không gian phải trở thành công cụ kiến tạo giá trị, điều phối các lợi ích và tổ chức những không gian phát triển đa mục tiêu…
Mời quý độc giả đón đọc Tạp chí Kinh tế Việt Nam số 42-2026 phát hành ngày 19/10/2025 với nhiều chuyên mục hấp dẫn...
Xây dựng Việt Nam trở thành quốc gia biển mạnh là một chiến lược dài hạn, đòi hỏi sự chuyển đổi đồng bộ từ tư duy phát triển, mô hình quản trị đến cách khai thác và sử dụng nguồn lực biển.