Ngày 8/11, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam thông tin các giai đoạn chạy tàu và chính sách giảm giá giá vé tàu Tết Nhâm Dần 2022 cho hành khách.
Theo đó, lịch chạy tàu Tết được tính từ ngày 20/1/2022 đến hết ngày 13/2/2022, chia làm 3 giai đoạn.
Thứ nhất, giai đoạn trước Tết, từ ngày 20/1/2022 đến ngày 29/1/2022 (18 đến 27 tháng Chạp năm Tân Sửu).
Thứ hai, giai đoạn trong Tết từ ngày 30/1/2022 đến ngày 3/2/2022 (28 tháng Chạp năm Tân Sửu đến mùng 3 tháng Giêng năm Nhâm Dần).
Thứ ba, giai đoạn sau Tết, từ ngày 4/2/2022 đến ngày 13/2/2022 (mùng 4 tháng Giêng đến ngày 13 tháng Giêng năm Nhâm Dần).
Đợt đầu tiên mở bán vé Tết gồm các đoàn tàu Thống Nhất Bắc Nam SE1/2, SE3/4, SE5/6, SE7/8 và các đoàn tàu địa phương.
Bên cạnh đó, giảm 20% giá vé cho sinh viên các trường đại học, học viện, cao đẳng, trung học chuyên nghiệp và các trường dạy nghề. Hành khách cũng sẽ được giảm 5% giá vé khi mua vé khứ hồi lượt về.
Nhằm đảm bảo an toàn cho hành khách, các chuyến tàu chạy dịp Tết Nhâm Dần đều được triển khai các biện pháp phòng dịch nghiêm ngặt theo đúng quy định của cấp có thẩm quyền.
Tùy thuộc vào tình hình kiểm soát dịch bệnh và được sự cho phép của các cấp thẩm quyền, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam sẽ tiếp tục bố trí các đoàn tàu phù hợp nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại trong dịp Tết Nhâm Dần 2022 của nhân dân đảm bảo an toàn, thuận tiện.
So với những năm trước, kế hoạch bán vé tàu Tết năm nay trễ hơn do ảnh hưởng Covid-19. Năm 2020, ngành đường sắt bán vé tập thể và cá nhân từ đầu tháng 10, với khoảng 200.000 vé cho thời gian đi trước và sau Tết.
Năm 2021 tiếp tục là năm nhiều "khốn khó" với vận tải đường sắt. Theo số liệu của Bộ Giao thông vận tải, 10 tháng năm 2021, vận chuyển hành khách bằng đường sắt giảm sâu nhất trong 5 lĩnh vực vận tải, lên tới 59,9% so với cùng kỳ trong khi vận tải hàng hoá khởi sắc với mức tăng 9,8% so với cùng kỳ.
Để tháo gỡ khó khăn, cắt lỗ và ứng phó với dịch Covid-19, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam chủ trương thúc đẩy vận tải hàng hóa để duy trì doanh thu, duy trì chạy tàu hàng liên vận quốc tế, khai thông các nút thắt trong chính sách đường biên với Trung Quốc và tích cực tìm kiếm nguồn hàng mới vận chuyển trong nước.
Hải Phòng đã đưa thêm 10 khu đất (đợt 2) tổng diện tích hơn 61ha vào thí điểm phát triển nhà ở thương mại…
Với hơn 41.000 người nước ngoài đăng ký tạm trú tại địa bàn, chủ yếu là chuyên gia và lao động tại các doanh nghiệp FDI, nhu cầu nhà ở và môi trường sống đồng bộ ngày càng rõ nét tại Bắc Ninh...
Số lượng người nước ngoài làm việc và sinh sống tại Việt Nam ngày càng tăng, nhưng thị trường nhà ở dành cho nhóm khách hàng này vẫn chưa phát triển tương xứng. Tại Bắc Ninh, khoảng cách giữa nhu cầu tiềm năng và khả năng tiếp cận nhà ở đang đặt ra nhiều vấn đề về nguồn cung, chính sách và dịch vụ…
Nhằm tạo điều kiện thuận lợi và tháo gỡ nút thắt cho doanh nghiệp rút lui khỏi thị trường, Bộ Tài chính vừa có văn bản yêu cầu các địa phương khẩn trương rút ngắn thời hạn xử lý thủ tục giải thể doanh nghiệp…
Với quy mô hơn 35 ha, chiều dài bến khoảng 600 m và công suất thiết kế 2 triệu tấn hàng hóa mỗi năm, Cảng thủy nội địa Giang Biên được định hướng trở thành điểm gom, trung chuyển hàng hóa giữa Hà Nội, các khu công nghiệp phía Bắc và hệ thống cảng biển Hải Phòng...
Giới chuyên gia đánh giá năm 2026 là thời điểm bản lề đối với thị trường bất động sản nghỉ dưỡng. Việc Nhà nước đang đẩy mạnh cải cách thể chế, chính sách để tháo gỡ rào cản về visa, thị thực, thời hạn… sẽ tạo ra các cơ hội, sức hút tốt cho khách du lịch.
Theo số liệu từ Bộ Xây dựng, cả nước có khoảng 6.188 căn nhà do tổ chức, cá nhân nước ngoài sở hữu và đã được cấp Giấy chứng nhận; riêng từ khi Luật Nhà ở 2023 có hiệu lực, ghi nhận 1.519 căn hộ chung cư. Thực tế này đặt ra vấn đề tổ chức thị trường chỗ ở như thế nào để đáp ứng đúng nhu cầu, bảo đảm quyền hợp pháp và nâng cao sức cạnh tranh của đô thị.