Con tàu cập cảng đã đánh dấu sự trở lại của dòng tàu du lịch cỡ lớn trên hải trình đến Hạ Long sau nhiều năm. Đại diện cơ quan chức năng tỉnh Quảng Ninh và Cảng tàu khách quốc tế Hạ Long đã tổ chức đón chào du khách quốc tế.
Tàu Adora Magic City dài 323,6 m, rộng 37,2 m, cao 16 tầng, tổng dung tích 135.500 GT, sức chứa tối đa 5.246 hành khách với 2.125 phòng nghỉ, tích hợp nhà hàng, khu mua sắm, sân khấu biểu diễn, công viên nước và nhiều tiện ích giải trí.
Sau khi cập cảng, hành khách trên Adora Magic City sẽ khám phá nhiều danh thắng, điểm tham quan nổi tiếng của Quảng Ninh đồng thời kết hợp trải nghiệm ẩm thực và mua sắm các sản phẩm đặc trưng địa phương. Sự hiện diện của Adora Magic City góp phần mở rộng kết nối của Quảng Ninh với các hải trình du lịch quốc tế, đồng thời tạo thêm cơ hội để các hãng tàu đưa điểm đến di sản vào hành trình của những dòng tàu có quy mô lớn.
Trước đó, Cảng tàu khách quốc tế Hạ Long từng đón những tàu du lịch có sức chứa lớn như World Dream với 4.204 hành khách (năm 2018) và Costa Venezia với 4.982 hành khách (năm 2019). Sau nhiều năm gián đoạn, sự xuất hiện của Adora Magic City tiếp tục mở ra kỳ vọng về sự trở lại của những dòng tàu du lịch cỡ lớn trên hải trình đến Hạ Long.
Từ một điểm cập bến, Cảng tàu khách quốc tế Hạ Long đang từng bước phát huy vai trò cửa ngõ đường biển kết nối các hải trình quốc tế với Quảng Ninh, đưa dòng khách quốc tế trực tiếp đến với Vịnh Hạ Long và hệ sinh thái du lịch của địa phương. Việc kết nối cảng, điểm đến, dịch vụ trong cùng một hành trình giúp dòng khách cruise có thêm thời gian trải nghiệm và chi tiêu tại địa phương, đồng thời tạo thêm cơ hội cho các doanh nghiệp lữ hành, vận tải, ẩm thực, mua sắm và dịch vụ du lịch.
Đại diện Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch Quảng Ninh cho biết, việc các tàu du lịch quốc tế quy mô lớn chọn Hạ Long trong hải trình cho thấy sức hấp dẫn của điểm đến và tiềm năng phát triển du lịch tàu biển. Tỉnh Quảng Ninh sẽ tiếp tục phối hợp với các hãng tàu, doanh nghiệp lữ hành và các đơn vị liên quan để đa dạng hóa sản phẩm, nâng cao chất lượng dịch vụ và gia tăng trải nghiệm cho khách quốc tế.
Cảng tàu khách quốc tế Hạ Long là cảng tàu khách chuyên biệt tại khu vực Bãi Cháy, kết nối trực tiếp với hệ thống điểm đến của Quảng Ninh. Cảng sở hữu bến quốc tế dài khoảng 470 m, có khả năng tiếp nhận tàu khách cỡ lớn với tổng dung tích lên tới 225.000 GT, cùng nhà ga và hệ thống hạ tầng phục vụ hành khách quốc tế.
Trong 7 tháng đầu năm 2026, cảng đã đón 45 chuyến tàu, tương đương 122% so với cùng kỳ 2025. Từ nay đến cuối năm 2026, cảng dự kiến đón thêm khoảng 30 chuyến, nâng tổng số chuyến trong năm lên khoảng 75 chuyến.




Phát triển du lịch xanh tại Đà Nẵng đang được tiếp cận một cách tổng thể, từ các hoạt động du lịch đến việc ứng dụng khoa học, kỹ thuật nhằm nâng cao trải nghiệm của du khách và chất lượng điểm đến...
Ngày 19/10, Cựu Thống đốc Cơ quan Du lịch Thái Lan (TAT) Yuthasak Supasorn đã cảnh báo rằng ngành du lịch Thái Lan không còn đủ sức “gánh vác” nền kinh tế, do số lượng khách du lịch giảm và sự cạnh tranh khu vực ngày càng gia tăng...
Từ đêm nhạc Gala Sao Mai 2026 tại biển Sầm Sơn đến Ngày hội Văn hóa các dân tộc với chủ đề “Sắc màu văn hóa xứ Thanh” tại phường Hạc Thành... Thanh Hóa chuẩn bị tổ chức chuỗi hoạt động nghệ thuật, văn hóa đặc sắc, mở thêm điểm hẹn hấp dẫn cho người dân và du khách trong tháng 11.
Mới đây, UBND tỉnh Gia Lai cho biết đã có kế hoạch tổ chức chuỗi hoạt động trong những tháng còn lại của Năm Du lịch quốc gia - Gia Lai 2026. Chuỗi sự kiện nhằm tạo sản phẩm du lịch đặc sắc; quảng bá văn hóa, cảnh quan, nông sản, cà phê và thúc đẩy kết nối doanh nghiệp…
9 tháng năm 2026, du lịch Ninh Bình đã vượt kế hoạch năm về cả lượng khách và doanh thu. Địa phương đón hơn 20,958 triệu lượt khách (trong đó có hơn 2,442 triệu lượt khách quốc tế), doanh thu du lịch đạt trên 21.979 tỷ đồng, vượt kế hoạch năm lần lượt 4,79% và 9,89%...
Mời quý độc giả đón đọc Tạp chí Kinh tế Việt Nam số 42-2026 phát hành ngày 19/10/2025 với nhiều chuyên mục hấp dẫn...
Xây dựng Việt Nam trở thành quốc gia biển mạnh là một chiến lược dài hạn, đòi hỏi sự chuyển đổi đồng bộ từ tư duy phát triển, mô hình quản trị đến cách khai thác và sử dụng nguồn lực biển.