Chiều 17/1, sau khi Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Đinh La Thăng trả lời chất vấn trước Quốc hội, đại biểu Ngô Văn Minh (Quảng Nam) đã nhấn nút đề nghị được phát biểu thêm một phút.
Trước đó, trong phiên chất vấn sáng cùng ngày, đại biểu Minh đề nghị Thủ tướng cho kiểm tra lại việc đầu tư xây dựng quốc lộ 1A trong phạm vi cả nước, trong đó có đoạn từ km 947 đến km 987 qua Quảng Nam, để “đáp ứng nguyện vọng của cử tri trên địa bàn”.
Bộ trưởng Thăng cho biết, về nội dung đại biểu Minh nêu, ông đã có văn bản trả lời gửi Tỉnh ủy, Hội đồng Nhân dân, Ủy ban Nhân dân, Mặt trận Tổ quốc và Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Quảng Nam, cũng như trực tiếp cho đại biểu Ngô Văn Minh.
Bộ trưởng giải thích, theo đề án đã được Thủ tướng phê duyệt, đoạn đường đại biểu Minh nêu được giữ nguyên hiện trạng, chỉ tiến hành tăng cường mặt đường bằng nguồn vốn trái phiếu Chính phủ, do song hành với đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi đang triển khai xây dựng.
Sau đó Ủy ban Nhân dân tỉnh Quảng Nam có đề nghị Chính phủ cho phép mở rộng và Thủ tướng đồng ý cho mở rộng đoạn này bằng hình thức BOT, với quy mô toàn tuyến là 40 km, trong đó có 4 làn xe, quy mô mở rộng nền đường là 16,5 m.
Bộ trưởng khẳng định việc mở rộng quốc lộ 1 đoạn qua tỉnh Quảng Nam là thực hiện đúng quy hoạch, đúng chỉ đạo của Thủ tướng, theo đúng đề nghị của tỉnh Quảng Nam và sự thống nhất của các bộ.
“Không có chuyện Bộ Giao thông Vận tải “bóp” đoạn qua tỉnh Quảng Nam”, Bộ trưởng nhấn mạnh.
Nói thêm là dự án đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi chỉ cách đoạn đường quốc lộ 1 qua tỉnh Quảng Nam 3 - 5 km, và dự án này sẽ hoàn thành vào năm 2017, Bộ trưởng giải thích: hai đường gần nhau như thế mà vừa làm đường cao tốc, vừa mở rộng, thì lãng phí.
Trong phần phát biểu lại, đại biểu Minh tỏ ra ngạc nhiên khi thấy Bộ trưởng Thăng đề cập đến ý kiến của ông mà không nghe Bộ trưởng nói là thừa ủy quyền Thủ tướng để nói việc đó. Vì, ông không chất vấn Bộ trưởng, cũng không chất vấn Thủ tướng, mà là kiến nghị với Thủ tướng cho kiểm tra lại có bất hợp lý hay không.
Đại biểu Minh cũng khẳng định là ông không nói Bộ trưởng Thăng “ép” hay “bóp” đường của Quảng Nam.
Song, “Bộ trưởng trả lời như thế hình như Bộ trưởng cũng không muốn để cho Thủ tướng chỉ đạo đi kiểm tra đoạn này”, ông Minh nhấn mạnh.
Và theo đại biểu Minh thì cho dù Ủy ban Nhân dân tỉnh Quảng Nam có đồng ý rồi thì “hiện nay đại biểu Quốc hội thấy như thế, nhân dân thấy bất hợp lý như thế, thì vẫn có quyền kiến nghị”.
“Tôi thấy Bộ trưởng nói thế, vô hình chung Bộ trưởng phớt lờ ý kiến đại biểu, bảo chúng tôi thống nhất rồi thì ông không được nói nữa, vô lý quá”, ông Minh nói.
Kiên trì quan điểm, đại biểu Minh tiếp tục kiến nghị, “mặc dù Bộ trưởng Thăng nói thế, nhưng mong Thủ tướng chỉ đạo kiểm tra, có thể chỉ đạo đại biểu Quốc hội, cho một số ủy ban chức năng của Quốc hội cùng đi giám sát với đoàn đại biểu Quốc hội trên đoạn đường này, xem thực hư thế nào, để giải tỏa tâm tư, nguyện vọng của cử tri”.
Theo Tổng Lãnh sự Nga Timur Sadykov, dấu mốc 50 năm mang tên Chủ tịch Hồ Chí Minh mở ra kỳ vọng phát triển mới cho TP.HCM, đồng thời tạo thêm dư địa hợp tác Việt Nam - Nga trong nhiều lĩnh vực...
Phó Thủ tướng Nguyễn Văn Thắng yêu cầu điều hành giá chủ động, linh hoạt, theo sát diễn biến thế giới và trong nước; kiểm soát chặt các mặt hàng thiết yếu, xử lý nghiêm đầu cơ, găm hàng, thao túng giá.
Chính phủ quy định cơ chế đặc thù thu hút, sử dụng nhà khoa học, chuyên gia hội nhập quốc tế, đồng thời định hướng phát triển Học viện Ngoại giao thành cơ sở đào tạo chuyên sâu, trọng điểm quốc gia.
Thủ tướng Lê Minh Hưng đề nghị JBIC tiếp tục phát huy vai trò cầu nối tài chính, hỗ trợ các dự án hạ tầng chiến lược, công nghệ cao, chuyển đổi xanh và liên kết chuỗi cung ứng mới.
Điều chỉnh Quy hoạch sử dụng đất quốc gia đặt mục tiêu đáp ứng nhu cầu phát triển giai đoạn 2026-2030, ưu tiên hạ tầng, công nghiệp, đô thị, an ninh lương thực, đồng thời siết quản lý và chống lãng phí đất đai.
Nhìn lại di sản và thành tựu của Thời báo Kinh tế Việt Nam (nay là Tạp chí Kinh tế Việt Nam) trong 35 năm qua, giá trị lớn nhất không chỉ đo bằng lượng thông tin phục vụ bạn đọc hàng ngày, hàng giờ, cũng không chỉ ở tên gọi và số lượng các ấn phấm báo chí đã phát hành, mà còn được thể hiện ở tư duy bứt phá của những thế hệ lãnh đạo được giao nhiệm vụ thực hiện sứ mệnh phát triển “dòng thông tin kinh tế phục vụ công cuộc kiến tạo và phát triển đất nước”.
Hiện nhiều cấu phần trong một thiết bị bay không người lái UAV đã được doanh nghiệp Việt Nam tự chủ sản xuất. Tuy nhiên, động lực để phát triển UAV nói riêng và kinh tế tầm thấp nói chung còn đang thiếu. Mở thế chế để quản lý thiết bị bay không người lái, đưa UAV vào từng ngành kinh tế trọng điểm là điều kiện tiên quyết phát triển kinh tế tầm thấp trong thời gian tới.