
Những nội dung chính của báo cáo Đồ án quy hoạch thành phố Thủ Đức đến năm 2040 vừa được Sở Quy hoạch – Kiến trúc TP.HCM trình Ủy ban nhân dân Thành phố. Theo đó, cơ bản đáp ứng bước đầu các tiêu chuẩn kỹ thuật, các chỉ tiêu cơ bản về quy hoạch phát triển đô thị.
Cùng với Sở Quy hoạch – Kiến trúc, Sở Xây dựng TP.HCM cũng đã xây dựng dự thảo các nội dung chính của Đồ án quy hoạch chung thành phố Thủ Đức đến năm 2040 để trình Thường vụ Thành ủy TP.HCM.
Theo quy hoạch này, các khu trung tâm đô thị lấy không gian cảnh quan mặt nước làm trung tâm để phát huy các giá trị đặc sắc của thành phố và tạo bản sắc đô thị; tăng cường các giải pháp tiếp cận trực tiếp đến bờ sông cho các hoạt động đô thị, không bị các tuyến giao thông cơ giới chia cắt.
Đô thị Thủ Đức được nhận diện và phân vùng định hướng phát triển theo tám phân khu với những yếu tố đặc trưng nhằm bảo vệ bản sắc riêng, phát huy tiềm năng và giá trị riêng, cũng như giải quyết các thách thức của mỗi phân khu/vùng.
Các phân vùng cụ thể như sau:
Phân vùng 1: Khu khu đô thị trung tâm của Thủ Đức và TP.HCM gồm bán đảo Thủ Thiêm, Thảo Điền, An Phú.
Phân vùng 2 gồm: khu đô thị cửa ngõ phía tây bắc Thủ Đức, có cả khu vực Hiệp Bình.
Phân vùng 3 là khu đô thị ven sông phía tây nam thành phố, gồm khu vực các phường Thạnh Mỹ Lợi và Cát Lái.
Phân vùng số 4 là khu vực Trường Thọ - Rạch Chiếc.
Phân vùng số 5 tại phường Linh Trung và khu trung tâm của quận Thủ Đức cũ.
Phân vùng 6 khu vực Trường Phú với trọng tâm là Khu công nghệ cao TP.HCM (SHTP).
Phân vùng 7 với khu vực Long Phước - Tam Đa.
Và phân vùng 8 gồm khu vực Long Bình và khu Công viên lịch sử văn hóa dân tộc (hiện hữu).
Trước đó, đầu tháng 02/2023, Ủy ban nhân dân TP.HCM đã trình Bộ Kế hoạch và Đầu tư hồ sơ dự thảo nghị quyết thay thế Nghị quyết 54/2017 của Quốc hội về thí điểm cơ chế, chính sách đặc thù phát triển TP.HCM. Theo đó, thành phố Thủ Đức được đề xuất với năm nội dung nhằm giúp phát triển đúng định hướng là cực tăng trưởng mới của TP.HCM.
Mặc dù xác nhận Thủ Đức hiện đã hình thành một bộ máy quản lý hành chính nhà nước thống nhất, đồng bộ và được chính quyền Thành phố chủ trương phân cấp, ủy quyền mạnh mẽ phù hợp với đặc điểm tình hình, khả năng, thế mạnh của địa phương; song Ủy ban nhân dân TP.HCM cho biết, trong nhiều lĩnh vực thành phố Thủ Đức vẫn chỉ có thẩm quyền tương đương cấp quận, huyện vì vậy chưa chủ động hoàn toàn trong việc giải quyết các vấn đề vượt thẩm quyền của cấp quận, huyện.
Được biết, tại kỳ họp thứ 4 Quốc hội khóa XV ngày 12/10/2022, Chính phủ đã báo cáo tổng kết việc thực hiện Nghị quyết 54/2027/QH14 về thí điểm cơ chế, chính sách đặc thù phát triển TP.HCM trình Quốc hội xem xét, quyết định. Chính phủ đã đề nghị kéo dài thời hạn áp dụng Nghị quyết 54, cho phép TP.HCM tiếp tục thực hiện Nghị quyết số 54/2017/QH14 đến hết ngày 31/12/2023.
Bộ Xây dựng yêu cầu Cục Đăng kiểm Việt Nam chủ động triển khai hoạt động đánh giá, chứng nhận và công bố hợp quy đối với thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô, đồng thời cho phép chỉ định tạm thời tổ chức thử nghiệm trong trường hợp chưa đáp ứng kịp nhu cầu của doanh nghiệp...
Hiện nhiều cấu phần trong một thiết bị bay không người lái UAV đã được doanh nghiệp Việt Nam tự chủ sản xuất. Tuy nhiên, động lực để phát triển UAV nói riêng và kinh tế tầm thấp nói chung còn đang thiếu. Mở thế chế để quản lý thiết bị bay không người lái, đưa UAV vào từng ngành kinh tế trọng điểm là điều kiện tiên quyết phát triển kinh tế tầm thấp trong thời gian tới.
Khó khăn về truyền tải điện, giải tỏa công suất, chi phí đầu tư tăng cao cùng những vướng mắc trong cơ chế chính sách đang trở thành nguyên nhân khiến nhiều dự án nguồn điện tại Quảng Trị chưa thể triển khai theo kế hoạch. Tỉnh đang phối hợp với các sở, ngành và nhà đầu tư để từng bước tháo gỡ.
Hà Nội yêu cầu các sở, ngành, địa phương và nhà thầu tập trung tháo gỡ các điểm nghẽn về giải phóng mặt bằng, hạ tầng kỹ thuật và đê điều để đẩy nhanh tiến độ 9 dự án cầu vượt sông Hồng, sông Đuống, phấn đấu hoàn thành các công trình trọng điểm trước Hội nghị APEC 2027...
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh thống nhất phương án hướng tuyến, đồng thời yêu cầu các địa phương chủ động giải phóng mặt bằng, chuẩn bị nguồn lực để bảo đảm mục tiêu khởi công năm 2027 và cơ bản hoàn thành vào năm 2030…
Nhìn lại di sản và thành tựu của Thời báo Kinh tế Việt Nam (nay là Tạp chí Kinh tế Việt Nam) trong 35 năm qua, giá trị lớn nhất không chỉ đo bằng lượng thông tin phục vụ bạn đọc hàng ngày, hàng giờ, cũng không chỉ ở tên gọi và số lượng các ấn phấm báo chí đã phát hành, mà còn được thể hiện ở tư duy bứt phá của những thế hệ lãnh đạo được giao nhiệm vụ thực hiện sứ mệnh phát triển “dòng thông tin kinh tế phục vụ công cuộc kiến tạo và phát triển đất nước”.
Hiện nhiều cấu phần trong một thiết bị bay không người lái UAV đã được doanh nghiệp Việt Nam tự chủ sản xuất. Tuy nhiên, động lực để phát triển UAV nói riêng và kinh tế tầm thấp nói chung còn đang thiếu. Mở thế chế để quản lý thiết bị bay không người lái, đưa UAV vào từng ngành kinh tế trọng điểm là điều kiện tiên quyết phát triển kinh tế tầm thấp trong thời gian tới.