Tỉnh Lào Cai bố trí luồng xanh để hoa quả tươi, nhất là mặt hàng quả vải được xuất khẩu trước. Các lái xe từ vùng dịch lên đều được kiểm tra nhanh loại trừ nhiễm Covid-19.
Những ngày này, không chỉ các cửa khẩu ở Lạng Sơn đang hoạt động hết công suất để xuất khẩu trái vải, mà các cửa khẩu ở Lào Cai, Quảng Ninh cũng “mở rộng cửa”, áp dụng luồng xanh để vải và trái cây được thông quan nhanh chóng...
Các đơn vị cơ quan tại cửa khẩu Kim Thành gồm biên phòng, hải quan, kiểm dịch, ban quản lý cửa khẩu... đã rất sáng tạo đưa ra nhiều giải pháp vừa đảm bảo phòng chống dịch Covid-19 an toàn nhất.
Theo ông Vũ Văn Tuấn, Phó Chi cục Hải quan cửa khẩu Lào Cai, ưu tiên cho nông sản tươi xuất khẩu sớm, Hải quan cửa khẩu Lào Cai và các lực lượng chức năng làm việc trước giờ mở cửa khẩu từ 10 - 15 phút và buổi chiều giải quyết thủ tục muộn hơn để doanh nghiệp mở tờ khai hải quan để khi mở cửa khẩu vào sáng hôm sau, hàng hoá có thể xuất đi được ngay.
Tỉnh Lào Cai bố trí luồng xanh để hoa quả tươi, nhất là mặt hàng quả vải được xuất khẩu trước. Các lái xe từ vùng dịch lên đều được kiểm tra nhanh loại trừ nhiễm Covid-19.
Sau khi hàng hoá lên tới cửa khẩu, các đơn vị chức năng tại đây ưu tiên, phục vụ doanh nghiệp sớm, nhanh để xe vải được xuất ngay trong đầu giờ sáng. Sau quả vải đến thanh long và các mặt hàng nông sản khác như thế rất hợp lý, không bị ùn tắc.
Chi cục Hải quan cửa khẩu Lào Cai cũng thường xuyên liên hệ, trao đổi với phía Hải quan Trung Quốc để giải quyết khó khăn, vướng mắc trong việc xuất khẩu nông sản đặc biệt mặt hàng quả vải tươi làm sao thủ tục được thuận lợi, nhanh chóng nhất.
Ông Vũ Văn Tuấn cho biết, tính từ khi xe hàng vải tươi đầu tiên năm nay thông quan ở cửa khẩu Kim Thành (ngày 24/5) đến hết ngày 1/6, chỉ tính riêng mặt hàng quả vải tươi, đã có khoảng 8.300 tấn đã được xuất khẩu qua cửa khẩu Kim Thành, trị giá trên 4,5 triệu USD.
Thời điểm hiện nay, mỗi ngày có khoảng 170 xe nông sản được xuất khẩu thì số xe chở vải tươi chiếm khoảng một nửa tương ứng trọng lượng khoảng 1.000 tấn. Với việc cửa khẩu thông suốt và cách điều hành như thế như hiện nay, vào chính vụ cửa khẩu Kim Thành có thể đáp ứng 4.000 - 5.000 tấn vải tươi sẽ được thông quan trong mỗi ngày.
Với địa thế của tỉnh Bắc Giang giáp với Lạng Sơn, nên phần lớn trái vải từ tỉnh này xuất khẩu sang Trung Quốc là đi theo các cửa khẩu ở tỉnh Lạng Sơn.
Tại Cửa khẩu Tân Thanh (cửa khẩu có sản lượng vải quả tươi xuất khẩu lớn nhất khu vực phía Bắc), phương án hỗ trợ thủ tục thông quan cho các lô hàng quả vải tươi đã được xây dựng và triển khai.
Theo đó, lực lượng Biên phòng bố trí cán bộ trực, phân luồng riêng cho các xe vải thiều của Bắc Giang, Hải Dương góp phần đảm bảo cho các lô hàng quả vải tươi xuất khẩu nhanh hơn. Hiện mặt hàng vải thiều quả tươi được cơ quan hải quan đưa vào danh mục mặt hàng ưu tiên, nên thời gian làm thủ tục cho một xe hàng chỉ 5-10 phút.
Theo Chi cục Hải quan cửa khẩu Tân Thanh, Cửa khẩu Tân Thanh đã tiến hành phân luồng riêng cho mặt hàng vải thiều và bố trí một khu vực dành riêng cho các phương tiện chở vải thiều tập kết chờ làm thủ tục. Đồng thời, phân công bố trí cán bộ trực từ 7h - 19h, bất kì lúc nào doanh nghiệp xuất khẩu vải đưa hàng lên cửa khẩu thì đều được thông quan ngay để tạo điều kiện giải phóng mặt hàng này nhanh nhất, tránh trường hợp trời nắng nóng dễ gây hư hỏng đối với loại mặt hàng này.
Ông Đinh Trung Kiên, Phó Giám đốc Trung tâm Quản lý cửa khẩu Khu kinh tế cửa khẩu Đồng Đăng- Lạng Sơn, cho biết để đảm bảo phòng chống dịch Covid-19, các phương tiện chở hàng xuất khẩu trước khi vào tỉnh Lạng Sơn đã được phun khử khuẩn tại chốt kiểm dịch đoạn huyện Hữu Lũng và khi lên đến cửa khẩu sẽ tiếp tục được thực hiện phun khử khuẩn khu vực buồng lái.
"Chúng tôi cũng có đội ngũ lái xe chuyên trách để hỗ trợ đưa vải từ cửa khẩu qua biên giới", ông Kiên cho biết thêm.
Tại thành phố Móng Cái, từ ngày 1/5/2021, Trung Quốc đã cho phép hàng hoa quả (gồm có các loại: thanh long, nhãn, vải, mít, dưa hấu, chôm chôm, măng cụt, chuối… với 40 loại) thông quan qua Cửa khẩu Quốc tế Móng Cái - Đông Hưng tại cầu Bắc Luân II theo hình thức mậu dịch thông thường, xuất khẩu chính ngạch. Nhờ vậy, hoạt động xuất khẩu nông sản nói chung, trái cây nói riêng sang Trung Quốc được đẩy mạnh qua cửa khẩu này.
Từ ngày 1/5 đến hết ngày 31/5/2021, Chi cục Hải quan Móng Cái làm thủ tục xuất khẩu cho 88.132 tấn nông sản. Trong đó: thanh long 12.492 tấn; mít 21.560 tấn; sầu riêng và măng cụt 1.680 tấn.
Thời điểm này lượng hàng hóa nông, lâm thủy hải sản xuất nhập khẩu qua cửa khẩu đường bộ thuận lợi hơn so với vận tải đường biển.
Nhằm hỗ trợ các doanh nghiệp trong lĩnh vực xuất nhập khẩu, Chi cục Hải quan thành phố Móng Cái đã chủ động các phương án để đảm bảo vừa chống dịch hiệu quả, vừa tạo điều kiện cho hoạt động xuất khẩu, thông thương hàng hóa.
Tại các khu vực, điểm xuất hàng hóa, lực lượng hải quan duy trì, bố trí cán bộ trực 24/7 ngày để giải quyết thủ tục hải quan cho người dân, doanh nghiệp. Ngoài ra, địa phương cũng đã bố trí riêng khu vực nghỉ tạm thời cho lái xe, phụ xe đến từ các tỉnh có dịch Covid-19, nhất là hai tỉnh Bắc Ninh, Bắc Giang; tuyệt đối không bố trí ở chung với các lái xe đến từ các tỉnh, thành phố chưa có dịch.
Chi cục Hải quan Cửa khẩu Quốc tế Móng Cái đã áp dụng công nghệ thông tin góp phần cải thiện rõ rệt năng lực thông quan hàng hóa, rút ngắn thời gian làm tờ khai trên các phương tiện và hướng dẫn các quy định kê khai hàng hóa qua hình thức trực tuyến.
Hầu hết các đơn vị xuất khẩu đã làm thủ tục khai trước hoặc khai từ xa, nên khi tới cửa khẩu, mỗi tờ khai chỉ mất 2-3 phút để làm thủ tục ở cửa khẩu. Đối với luồng xanh và luồng vàng thì chỉ cần xuất trình hàng hóa và tờ khai.
Với 460 thí sinh thuộc 17 đoàn tham gia tranh tài ở 16 nghề, Hội thi Tay nghề Dầu khí lần IX - năm 2026 không chỉ góp phần nâng cao kỹ năng nghề nghiệp, mà còn hướng tới chuẩn bị nguồn nhân lực chất lượng cao, đáp ứng yêu cầu phát triển của Tập đoàn Công nghiệp - Năng lượng Quốc gia Việt Nam (PETROVIETNAM).
Những nữ doanh nhân trong lĩnh vực nông nghiệp đang ngày càng khẳng định vai trò quan trọng trong phát triển chuỗi giá trị nông sản, kết nối nông dân với thị trường, tạo sinh kế bền vững và thúc đẩy chuyển đổi xanh...
Nằm ở vị trí trung tâm phát triển phía Bắc với hạ tầng công nghiệp bứt phá và nguồn hàng dồi dào, vùng đồng bằng sông Hồng đang sở hữu "thời điểm vàng" để trở thành trung tâm logistics lớn của cả nước. Tuy nhiên, để "mạch máu" kinh tế này thông suốt, kéo giảm chi phí và nâng cao sức cạnh tranh, việc nhận diện rõ rào cản và tháo gỡ triệt để các điểm nghẽn về thể chế, hạ tầng là yêu cầu cấp thiết đặt ra...
Sự kết hợp giữa chính sách kiến tạo của Nhà nước, sự đồng hành từ các nền tảng công nghệ và tinh thần đổi mới sáng tạo đang tạo đà bứt phá cho thế hệ doanh nhân trẻ đưa sản phẩm Việt chinh phục thị trường toàn cầu thông qua xuất khẩu trực tuyến...
Dù sở hữu tiềm năng lớn và giá trị văn hóa độc đáo, song nông sản vùng cao Việt Nam vẫn gặp khó về quy mô, công nghệ, tiêu chuẩn chất lượng và khả năng tiếp cận thị trường quốc tế. Để tháo gỡ điểm nghẽn, cần chiến lược tổng thể từ đổi mới chính sách, liên kết chuỗi giá trị đến sự chủ động của doanh nghiệp và hợp tác xã...
Mời quý độc giả đón đọc Tạp chí Kinh tế Việt Nam số 42-2026 phát hành ngày 19/10/2025 với nhiều chuyên mục hấp dẫn...
Xây dựng Việt Nam trở thành quốc gia biển mạnh là một chiến lược dài hạn, đòi hỏi sự chuyển đổi đồng bộ từ tư duy phát triển, mô hình quản trị đến cách khai thác và sử dụng nguồn lực biển.