
Thủ tướng Chính phủ vừa ký ban hành Quyết định số 979/QĐ-TTg ngày 20/5/2025, chính thức chấp thuận chủ trương đầu tư và nhà đầu tư thực hiện Dự án Hãng hàng không Sun PhuQuoc Airways. Đây là hãng hàng không thương mại mới do Công ty Trách nhiệm hữu hạn Hàng không Mặt trời Phú Quốc – một doanh nghiệp thành viên của Tập đoàn Sun Group – làm chủ đầu tư.
Theo quyết định, Sun PhuQuoc Airways dự kiến sẽ sở hữu đội bay gồm 31 tàu bay vào năm 2030, với tổng vốn đầu tư là 2.500 tỷ đồng (tương đương khoảng 98,81 triệu USD). Hãng sẽ hoạt động theo mô hình kết hợp giữa bay thương mại truyền thống và charter (thuê chuyến), nhằm phục vụ nhu cầu vận chuyển hành khách giữa các trung tâm du lịch, tài chính – thương mại trong nước và quốc tế.
Đặc biệt, với sứ mệnh "đưa du khách từ các nước trên thế giới đến với đảo ngọc Phú Quốc dễ dàng, thuận tiện hơn", Sun PhuQuoc Airways được kỳ vọng sẽ trở thành cầu nối chiến lược mới, thúc đẩy tăng trưởng du lịch và phát triển kinh tế tại thành phố đảo lớn nhất Việt Nam. Hãng đặt mục tiêu khai thác chuyến bay thương mại đầu tiên trong quý IV năm 2025, kết nối Phú Quốc với các đô thị, điểm đến trọng điểm trong và ngoài nước.
Việc phê duyệt chủ trương đầu tư cho Sun PhuQuoc Airways đánh dấu một bước tiến quan trọng không chỉ với chiến lược mở rộng hệ sinh thái du lịch nghỉ dưỡng của Sun Group, mà còn với ngành hàng không Việt Nam trong bối cảnh thị trường đang phục hồi mạnh mẽ sau đại dịch.
Hiện tại, Sun Group cũng đang vận hành hãng hàng không chung cao cấp Sun Air, chuyên cung cấp dịch vụ bay thuê chuyến bằng chuyên cơ riêng, được cá nhân hóa dành cho nhóm khách hàng cao cấp. Với sự tham gia của Sun PhuQuoc Airways, Sun Group cho thấy chiến lược đầu tư toàn diện vào hệ sinh thái du lịch – hàng không – nghỉ dưỡng, đưa Phú Quốc tiến gần hơn tới vị thế điểm đến tầm cỡ quốc tế.
Trước đó, Sun Group có văn bản gửi Bộ Giao thông vận tải (nay là Bộ Xây dựng) đề xuất đầu tư xây dựng Cảng hàng không Quốc tế Phú Quốc, (giai đoạn 2) theo phương thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng xây dựng-kinh doanh-chuyển giao (BOT).
Cụ thể, Sun Group cam kết đầu tư Cảng hàng không Quốc tế Phú Quốc với công nghệ hiện đại nhất thế giới, hoàn thành dự án trong thời gian từ 16-18 tháng kể từ khi hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng.




TP. Hồ Chí Minh được xem là “cửa ngõ” thu hút dòng vốn đầu tư thế hệ mới. Thành phố đặt mục tiêu thu hút 19 tỷ USD vốn đầu tư nước ngoài trong 2026, tập trung vào các lĩnh vực tài chính, công nghệ, chuyển đổi số, kinh tế xanh, phát triển bền vững và đổi mới sáng tạo…
Vietjet đã chính thức khai trương đường bay thẳng Hà Nội – Đài Nam, mở rộng mạng bay giữa Việt Nam và Đài Loan (Trung Quốc), mang đến thêm lựa chọn di chuyển thuận tiện cho hành khách, đồng thời góp phần thúc đẩy du lịch, giao thương và giao lưu văn hóa.
Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn yêu cầu các dự án phục vụ Hội nghị cấp cao APEC 2027 tại Phú Quốc phải hoàn thành trước ngày 30/6/2027, phấn đấu giải ngân 100% kế hoạch vốn nhà nước năm 2026, bảo đảm chất lượng, an toàn và không để xảy ra sai phạm, thất thoát, lãng phí...
Cục Hàng không Việt Nam vừa có văn bản gửi các hãng hàng không Việt Nam, đề nghị nghiên cứu triển khai, khôi phục và tăng cường khai thác đến các cảng hàng không địa phương, qua đó nâng cao khả năng kết nối liên vùng...
Sáng 24/10, thảo luận tại Tổ về dự án Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Đầu tư, các đại biểu Quốc hội đề nghị cần tháo gỡ triệt để các điểm nghẽn thủ tục, quy định rõ trách nhiệm của cơ quan quản lý nhà nước để bảo vệ nhà đầu tư, đồng thời đảm bảo chính sách hỗ trợ chuỗi cung ứng phải mang lại hiệu quả thực tiễn...
Theo nhận định của các chuyên gia, so với môi trường đầu tư cách đây vài năm thì thời điểm hiện tại nhà đầu tư cần chuyển hướng nhìn vào khả năng thanh khoản, khả năng đáp ứng nhu cầu thực... để dự án trở thành hàng hóa có khả năng thanh khoản. Nếu không sẽ dễ rơi vào tình cảnh tồn kho như số liệu Bộ Xây dựng vừa công bố mới đây.
Theo nhận định của các chuyên gia, so với môi trường đầu tư cách đây vài năm thì thời điểm hiện tại nhà đầu tư cần chuyển hướng nhìn vào khả năng thanh khoản, khả năng đáp ứng nhu cầu thực... để dự án trở thành hàng hóa có khả năng thanh khoản. Nếu không sẽ dễ rơi vào tình cảnh tồn kho như số liệu Bộ Xây dựng vừa công bố mới đây.