Công ty Cổ phần Cảng Rau quả (mã VGP-HOSE) vừa được chấp thuận phát hành thêm 2,5 triệu cổ phiếu

Ủy ban Chứng khoán vừa chấp thuận cho Công ty Cổ phần Cảng Rau quả (mã VGP-HOSE) phát hành thêm 2,5 triệu cổ phiếu.

Đây là cảng đầu tiên ở Việt Nam có cổ phiếu giao dịch trên thị trường chứng khoán với vốn điều lệ hơn 38,85 tỷ đồng.

Cảng Rau quả có nhiều thuận lợi nhưng đang bị cạnh tranh gay gắt với hệ thống 18 cảng biển ở Tp.HCM. Những thuận lợi được kể tới như: có cầu cảng với chiều dài 222 m, được phép tiếp nhận tàu 20.000 DWT hoặc có thể cập được hai tàu có trọng tải từ 5.000 DWT – 15.000 DWT cùng lúc.

Ngoài ra, Cảng Rau quả có hơn 40.000 m2 bãi cho thuê chứa hàng, hơn 14.000 m2 kho cho thuê chứa hàng ở Q.7, Tp.HCM. Ngoài việc cho thuê kho bãi chứa hàng khô, công ty còn có hệ thống kho lạnh với sức chứa 4.000 tấn phục vụ cho việc trữ các loại hàng rau quả và hàng đông lạnh xuất khẩu.

Với lợi thế về giao thông, Cảng Rau quả là trạm trung chuyển hàng hoá thuận tiện cho lưu thông hàng hoá từ Bắc vào Nam. Không phải là cảng có quy mô lớn, nhưng Cảng Rau quả là một trong những cảng hoạt động có hiệu quả của Tp.HCM. Tỷ suất lợi nhuận trên vốn cổ phần luôn đạt trên 25%.

Trong hệ thống 18 cảng biển của Tp.HCM, Cảng Rau quả “tự nhận” là đứng ở vị trí thứ 10, so với gần 40 cảng biển thuộc Hiệp hội Cảng biển Việt Nam, Cảng Rau quả xếp hạng 25.

Tuy nhiên, Cảng Rau quả cũng gặp không ít khó khăn do phải cạnh tranh với 17 cảng biển khác ở Tp.HCM. Hoạt động khai thác cảng đang bị thu hẹp kéo theo hoạt động khai thác kho bãi và hoạt động cơ giới sụt giảm nên lợi nhuận không cao như những năm trước.

Lỗ của hoạt động cơ giới do hoạt động chủ yếu của đội là phục vụ cho việc xếp dỡ hàng của kho và cảng của công ty. Phương tiện xếp dỡ Đội được trang bị là thiết bị nhập khẩu có giá thành cao, chi phí khấu hao cao, trong khi doanh thu lại được ghi nhận theo khung giá thị trường, thấp hơn chi phí.

Có thể thấy việc xây dựng Cầu Phú Mỹ đã ảnh hưởng lớn đến các mảng hoạt động truyền thống của Cảng Rau quả. Thu nhập từ nghiệp vụ tài chính đang tăng dần tỷ trọng trong cơ cấu lợi nhuận của công ty, bù đắp cho sự sụt giảm lợi nhuận từ các hoạt động truyền thống. Hoạt động khai thác cảng là hoạt động chủ lực, mang lại hơn 50% lợi nhuận của toàn bộ các hoạt động của công ty.

Tuy nhiên trong 2 năm vừa qua, do sự cạnh tranh gay gắt về giá dịch vụ giữa các cảng theo xu hướng giảm giá và tăng chất lượng dịch vụ, vì vậy doanh thu của Cảng Rau quả có giảm sút.