
Báo cáo tài chính hợp nhất mới được Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam - Công ty cổ phần (mã chứng khoán ACV - UpCOM) công bố cho thấy 2018 là một năm làm ăn phát tài phát lộc của doanh nghiệp.
Doanh thu bán hàng và cung cấp dịch vụ quý 3 đạt 3.993 tỷ đồng, luỹ kế từ đầu năm đến 30/9 đạt gần 12.000 tỷ đồng, tăng 15,8% so với cùng kỳ năm 2017. Giá vốn hàng bán giảm nhẹ nên lợi nhuận gộp về bán hàng và cung cấp dịch vụ tăng tương ứng, đạt 6.051 tỷ đồng.
Doanh thu hoạt động tài chính tăng mạnh, từ 893 tỷ đồng năm ngoái lên đến 1.175 tỷ đồng năm nay. Phần lãi trong công ty liên kết đạt 257 tỷ đồng, tăng 43%. Chi phí bán hàng và chi phí quản lý doanh nghiệp giữ nguyên.
Kết thúc 3 quý năm 2018, lợi nhuận sau thuế thu nhập doanh nghiệp của ACV đạt 4.953 tỷ đồng, tăng 67% so với cùng kỳ năm ngoái.
Tính đến thời điểm 30/9/2018, tổng tài sản ACV đạt 53.554 tỷ đồng, trong đó tiền và tương đương tiền 1.163 tỷ, tiền gửi 23.564 tỷ đồng. Nợ phải trả ghi nhận 23.607 tỷ, trong đó nợ ngắn hạn 8.768 tỷ đồng, nợ dài hạn 14.837 tỷ đồng.
Giải trình về doanh thu thuần quý 3 tăng so với cùng kỳ, ông Vũ Thế Phiệt, Tổng giám đốc ACV cho biết do sản lượng vận chuyển qua các cảng hàng không tăng lên, cùng với đó là đơn giá dịch vụ được điều chỉnh tăng theo Quyết định số 2345/QĐ-BGTVT.
Trước đó, hồi tháng 10/2017, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải đã ký quyết định ban hành mức giá, khung giá một số dịch vụ chuyên ngành hàng không tại cảng hàng không, sân bay Việt Nam; theo đó, một loạt dịch vụ hàng không tăng giá theo.
Cụ thể, loạt phí đầu tiên tăng theo quyết định trên là phí cất/hạ cánh máy bay theo từng khung giờ. Giờ cao điểm phí cao, giờ thấp điểm phí thấp. Nhờ quyết định này mà doanh thu dịch vụ cất hạ cánh của ACV tăng từ 1.458 tỷ đồng 3 quý đầu năm 2017 lên đến 1.779 tỷ đồng 3 quý năm nay.
Bên cạnh đó, giá dịch vụ đảm bảo an ninh hàng không đối với hành khách quốc tế tăng lên 2 USD/hành khách; đối với hành khách, hành lý quốc nội tăng dần từ 11.818 đồng/hành khách lên đến 18.181 đồng vào thời điểm 1/4/2018.
Đối với giá dịch vụ phục vụ hành khách tại cảng hàng không đối với chuyến bay quốc nội được điều chỉnh tăng theo giai đoạn. Cụ thể, giai đoạn 1 (từ 1/10/2017 đến hết 31/12/2017), mức thu áp dụng cho cảng hàng không nhóm A là 75.000 đồng/khách, nhóm B là 70.000 đồng/khách và nhóm C giữ nguyên như hiện nay là 60.000 đồng/khách. Như vậy, tại các CHK nhóm A, B, mức giá này đã tăng khoảng 7%.
Trong giai đoạn 2 (từ 1/1/2018 đến hết 31/3/2018), mức giá áp dụng tương ứng cho các cảng hàng không nhóm A, B, C là 80.000, 75.000 và 60.000 đồng/khách.
Giai đoạn 3 (từ 1/4/2018 đến hết 30/6/2018), khách bay nội địa tại các cảng hàng không nhóm A, B, C sẽ phải nộp tương ứng 85.000, 75.000 và 60.000 đồng/khách.
Giai đoạn cuối cùng, mức giá cao nhất áp tại cảng hàng không nhóm A là 100.000 đồng/khách, nhóm B là 80.000 đồng/khách và nhóm C là 60.000 đồng/khách.
Theo tính toán của Bộ Giao thông Vận tải, với phương án điều chỉnh này, ACV có thể tăng doanh thu thêm 1.081 tỷ đồng/năm. Đối với các hãng hàng không, mức phí dịch vụ mới này sẽ khiến chi phí của Vietnam Airlines tăng 87,75 tỷ đồng; Vietjet Air là 55,41 tỷ đồng; Jetstar Pacific là 18,38 tỷ đồng. Tính tổng cộng, chi phí hành khách phải chi trả thêm cho 1 vé máy bay là 30.385 đồng.




Mặt bằng định giá thị trường hiện đã phản ánh phần lớn áp lực từ lãi suất. VN-Index đang giao dịch ở mức P/E 13,5 lần dựa trên lợi nhuận 12 tháng gần nhất .
Áp lực bán rất nhẹ tiếp tục hỗ trợ bên mua chống đỡ tốt điểm số dù một lần nữa VN-Index có thời điểm để mất mốc 1700. Lần đầu tiên sau 8 tuần giá trị khớp lệnh sàn HoSE xuống dưới ngưỡng 10 ngàn tỷ đồng, nhưng số lượng cổ phiếu tăng giá lại nhiều áp đảo.
Trong lần xuất hiện vào ngày 16/10, Chủ tịch Cục Dự trữ Liên bang (Fed) Kevin Warsh không đưa ra tín hiệu về việc liệu Fed có tăng lãi suất trong cuộc họp tháng 10 này hay không...
Diễn biến thị trường hiện tại cho thấy giá cổ phiếu của nhiều doanh nghiệp trên thị trường chưa phản ánh đầy đủ mức tăng trưởng lợi nhuận đã đạt được cũng như triển vọng kinh doanh trong thời gian tới.
Ngày thứ Năm (15/10), công ty cung cấp chỉ số MSCI cho rằng thị trường chứng khoán Indonesia không còn đáp ứng yêu cầu để duy trì vị thế thị trường mới nổi (emerging market) và đề xuất thị trường này chuyển sang nhóm thị trường độc lập (standalone market)…
Việt Nam luôn cần vốn ngoại để mở xưởng, tạo việc làm, thúc đẩy xuất khẩu và kết nối toàn cầu. Bước sang năm 2026, khi vị thế kinh tế đã khác, thu hút FDI của Việt Nam đòi hỏi chuẩn mực khắt khe hơn: phải xanh, số hóa, công nghệ cao, có sức lan tỏa và giúp Việt Nam từng bước làm chủ, tiến tới sở hữu công nghệ gốc.
Các đối tượng lừa đảo trên không gian mạng sử dụng nhiều thủ đoạn tinh vi, mạo danh cán bộ cơ quan Bảo hiểm xã hội, công an hoặc cán bộ phường/xã để tiếp cận người dân, lợi dụng nhu cầu tra cứu thông tin, thực hiện thủ tục và giải quyết quyền lợi bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y tế nhằm đánh cắp thông tin cá nhân, chiếm đoạt tài sản.