
Ngày 28/6, tại Tp.HCM, Công ty Cổ phần Gemalink và Liên danh Dealim - Samwha (Hàn Quốc) đã ký kết xây dựng hạ tầng cảng nước sâu Gemalink - Cái Mép.
Đây là cảng lớn nhất của cụm cảng Cái Mép, có tổng vốn đầu tư giai đoạn 1 là 300 triệu USD. Cảng sẽ chính thức được khởi công tháng 8/2010 và đi vào hoạt động trong năm 2013.
Sau khi hoàn thành giai đoạn 1, cảng này sẽ có 1 bến chính dài 80 0m cho tàu mẹ, 1 bến sà lan dài 260 m, diện tích kho bãi 33 ha, khả năng xếp dỡ là 1,2 triệu TEU/năm.
Giai đoạn 2 sẽ được hoàn thành năm 2014, diện tích kho bãi của cảng sẽ tăng lên 72 ha, đồng thời bến chính sẽ dài 1.150m, bến tàu feeder cũng kéo dài lên 370 m, khả năng xếp dỡ của cảng lúc này sẽ đạt 2,4 triệu TEU/năm.
Theo các chuyên gia, việc xây dựng chiến lược đúng đắn và khung pháp lý phù hợp sẽ là điều kiện quan trọng để trung tâm tài chính phát triển...
Đến nay, Hệ thống đầu tư công đã tổng hợp được 2.991 dự án vướng mắc, được phân loại thành 16 nhóm khó khăn, vướng mắc...
Ủy ban Thường vụ Quốc hội đề nghị các cơ quan phối hợp chặt chẽ với Chính phủ hoàn chỉnh dự thảo Luật Hàng không với chất lượng cao nhất, trình Quốc hội xem xét thông qua theo quy trình 1 kỳ họp...
Trong bối cảnh mới, Việt Nam không chỉ thu hút FDI có chọn lọc mà còn phải thúc đẩy mạnh mẽ dòng vốn đầu tư của doanh nghiệp Việt ra thế giới (OFDI). Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy đã có cuộc trò chuyện với TS. Phan Hữu Thắng, nguyên Cục trưởng Cục Đầu tư nước ngoài (Bộ Kế hoạch và Đầu tư trước đây), Chủ tịch Liên chi hội Tài chính Khu công nghiệp (VIPFA), xung quanh chủ đề này...
TP.HCM đang khẩn trương hoàn thiện Đề án sửa đổi, bổ sung Nghị quyết 98/2023/QH15 để kịp trình Quốc hội tại kỳ họp tháng 10 tới. Đề án tập trung vào hai trọng tâm “1 sửa – 1 bổ sung”, nhằm tháo gỡ vướng mắc, tạo cơ chế đột phá thu hút nhà đầu tư chiến lược…
Theo nhận định của các chuyên gia, so với môi trường đầu tư cách đây vài năm thì thời điểm hiện tại nhà đầu tư cần chuyển hướng nhìn vào khả năng thanh khoản, khả năng đáp ứng nhu cầu thực... để dự án trở thành hàng hóa có khả năng thanh khoản. Nếu không sẽ dễ rơi vào tình cảnh tồn kho như số liệu Bộ Xây dựng vừa công bố mới đây.
Năm 2027, tổng nguồn cung đất san lấp, đá và cát xây dựng tại Thanh Hóa dự kiến đạt hơn 42 triệu m3. Việc đưa thêm các mỏ vào khai thác, kết hợp nguồn vật liệu từ các dự án thu hồi khoáng sản và sản xuất cát nhân tạo được kỳ vọng góp phần giảm áp lực thiếu hụt vật liệu phục vụ các công trình, dự án trên địa bàn.