
Xuất khẩu tăng cao trong 7 tháng đầu năm đã giúp cán cân thương mại hàng hoá của Việt Nam đạt thặng dư 1,7 tỷ USD.
Theo số liệu thống kê sơ bộ mới nhất của Tổng cục Hải quan, tổng trị giá xuất nhập khẩu hàng hóa của Việt Nam trong nửa cuối tháng 7/2019 (từ ngày 16/7 đến ngày 31/7/2019) đạt 24,03 tỷ USD, tăng 10,8% so với nửa đầu tháng 7/2019.
Kết quả đạt được trong nửa cuối tháng 7/2019 đã đưa tổng trị giá xuất nhập khẩu trong 7 tháng đầu năm 2019 đạt 289,26 tỷ USD, tăng 8,2%, tương ứng tăng 21,87 tỷ USD về số tuyệt đối so với cùng kỳ năm 2018.
Trong đó, tổng trị giá xuất nhập khẩu của doanh nghiệp có vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) đạt 182,19 tỷ USD, tăng 5,4% (tương ứng tăng 9,33 tỷ USD); trị giá xuất nhập khẩu của khối doanh nghiệp trong nước là 107,07 tỷ USD, tăng 13,3% (tương ứng tăng 12,53 tỷ USD) so với cùng kỳ năm 2018.
Trong nửa cuối tháng 7 năm 2019, cán cân thương mại hàng hóa thặng dư 809 triệu USD, đưa mức thặng dư thương mại hàng hóa của Việt Nam trong 7 tháng đầu năm 2019 lên 1,7 tỷ USD.
Cụ thể hơn, báo cáo của Tổng cục Hải quan cho biết, tổng trị giá hàng hoá xuất khẩu của Việt Nam trong nửa cuối tháng 7 đạt 12,42 tỷ USD, tăng 18,2% so với nửa đầu tháng, đưa tổng trị giá xuất khẩu của Việt Nam trong 7 tháng qua đạt 145,48 tỷ USD, tăng 7,8% so với cùng kỳ năm ngoái.
Những ngành hàng có trị giá xuất khẩu lớn nhất trong 7 tháng đầu năm 2019 là điện thoại và linh kiện, máy vi tính, sản phẩm điện tử, hàng dệt may, giày dép, máy móc thiết bị, gỗ, phương tiện vận tải, hàng thuỷ sản, sắt thép các loại…
Về nhập khẩu, tổng trị giá hàng hoá nhập khẩu của Việt Nam trong nửa cuối tháng 7 đạt 11,61 tỷ USD, đưa tổng trị giá nhập khẩu của cả nước đạt 143,78 tỷ USD, tăng 8,6% so với cùng kỳ năm 2018.
Những ngành hàng có trị giá nhập khẩu lớn nhất trong 7 tháng đầu năm là máy vi tính, sản phẩm điện tử, máy móc thiết bị, vải các loại, điện thoại, sắt thép, chất dẻo nguyên liệu, kim loại thường, nguyên phụ liệu dệt may, xăng dầu các loại…
Bên cạnh việc duy trì tăng trưởng sản xuất nông, lâm, thủy sản, 6 tháng đầu năm 2026, Bộ Nông nghiệp và Môi trường đã trình ban hành 36 văn bản quy phạm pháp luật, cắt giảm 36,25% điều kiện kinh doanh và đưa hệ thống truy xuất nguồn gốc nông sản vào hoạt động. Những kết quả này tạo nền tảng để ngành tiếp tục thúc đẩy tăng trưởng trong nửa cuối năm...
Chỉ còn chưa đầy hai tuần nữa, Nghị định số 180/2026/NĐ-CP về dịch vụ hấp thụ và lưu giữ carbon của rừng sẽ chính thức có hiệu lực, tạo hành lang pháp lý cho việc triển khai các dự án carbon rừng và phát triển thị trường tín chỉ carbon. Để bảo đảm triển khai đồng bộ, Bộ Nông nghiệp và Môi trường đang khẩn trương hoàn thiện Thông tư hướng dẫn phương pháp định giá carbon rừng, dự kiến ban hành trước ngày 15/7/2026...
Chiến lược phát triển đến năm 2050 và Kế hoạch 5 năm 2026–2030 đang đặt Petrovietnam trước yêu cầu chuyển mạnh từ xây dựng chiến lược sang nâng cao năng lực thực thi trong toàn hệ thống.
Hiện nhiều cấu phần trong một thiết bị bay không người lái UAV đã được doanh nghiệp Việt Nam tự chủ sản xuất. Tuy nhiên, động lực để phát triển UAV nói riêng và kinh tế tầm thấp nói chung còn đang thiếu. Mở thế chế để quản lý thiết bị bay không người lái, đưa UAV vào từng ngành kinh tế trọng điểm là điều kiện tiên quyết phát triển kinh tế tầm thấp trong thời gian tới.
Bộ Nông nghiệp và Môi trường kiến nghị Chính phủ tiếp tục duy trì mô hình quản lý tập trung đối với bốn vườn quốc gia liên tỉnh, gồm: Cúc Phương, Tam Đảo, Bạch Mã và Yok Đôn, đồng thời thực hiện chuyển giao Vườn quốc gia Cát Tiên về địa phương theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ...
Nhìn lại di sản và thành tựu của Thời báo Kinh tế Việt Nam (nay là Tạp chí Kinh tế Việt Nam) trong 35 năm qua, giá trị lớn nhất không chỉ đo bằng lượng thông tin phục vụ bạn đọc hàng ngày, hàng giờ, cũng không chỉ ở tên gọi và số lượng các ấn phấm báo chí đã phát hành, mà còn được thể hiện ở tư duy bứt phá của những thế hệ lãnh đạo được giao nhiệm vụ thực hiện sứ mệnh phát triển “dòng thông tin kinh tế phục vụ công cuộc kiến tạo và phát triển đất nước”.
Hiện nhiều cấu phần trong một thiết bị bay không người lái UAV đã được doanh nghiệp Việt Nam tự chủ sản xuất. Tuy nhiên, động lực để phát triển UAV nói riêng và kinh tế tầm thấp nói chung còn đang thiếu. Mở thế chế để quản lý thiết bị bay không người lái, đưa UAV vào từng ngành kinh tế trọng điểm là điều kiện tiên quyết phát triển kinh tế tầm thấp trong thời gian tới.