
Việt Nam sẽ tạo điều kiện cho Lào tham gia đầu tư và sử dụng hạ tầng cảng biển tại Vũng Áng, đồng thời xúc tiến để hai bên sớm triển khai nhiều dự án hạ tầng giao thông quan trọng khác, trong đó có cao tốc Hà Nội – Vientiane, tuyến đường sắt Vientiane – Vũng Áng.
Tại buổi tiếp Bộ trưởng Công chính và Vận tải Lào Bounchan Sinthavong chiều 7/3, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc khẳng định, Việt Nam sẽ làm hết sức mình để giúp đỡ Lào trong quá trình phát triển kinh tế-xã hội, nhất là trong lĩnh vực giao thông, với tinh thần là Việt Nam hỗ trợ để Lào, mặc dù không có biển, nhưng có cảng biển để sử dụng.
Việt Nam cũng hoan nghênh nếu Lào tham gia góp vốn đầu tư xây dựng cảng biển với tỷ lệ cao. Thủ tướng gợi ý, khi đầu tư, kinh doanh cảng thì phía Lào nên liên kết với đối tác phía Việt Nam có kinh nghiệm khai thác các cảng biển để vận hành hiệu quả.
Thủ tướng mong muốn hai bên hợp tác để khai thác hiệu quả tối đa cảng biển. Việt Nam cam kết tạo mọi điều kiện thuận lợi cho phía Lào sử dụng cầu cảng số 1 và 2 tại Vũng Áng lâu dài. Phía Lào có thể nghiên cứu mở rộng các cầu cảng khác tại Vũng Áng.
Đặc biệt, đối với dự án đường cao tốc Hà Nội – Vientiane, Thủ tướng đồng ý phía Việt Nam sớm hoàn thành dự án nghiên cứu khả thi (FS) trong năm 2017.
Về Dự án đường sắt kết nối hai nước, Thủ tướng đề nghị Bộ Công chính và Vận tải Lào và Bộ Giao thông Vận tải Việt Nam phối hợp chặt chẽ với các tư vấn nước ngoài, sớm hoàn thành FS. Nếu có đường sắt kết nối hai nước sẽ góp phần tăng cường kết nối giao lưu kinh tế, thương mại với các nước ASEAN, và trước hết góp phần phát triển mạnh giao thương của Lào với các nước.
Về dự án đường nối Luangprabang – Điện Biên, Thủ tướng nhất trí phía Lào cần lựa chọn đơn vị có năng lực đầu tư.
Với một số dự án khác, Thủ tướng giao các bộ, ngành, cơ quan chức năng hai bên chủ động phối hợp, sớm nghiên cứu, báo cáo Chính phủ hai nước cho ý kiến chỉ đạo.
Về mô hình một cửa một lần dừng, Thủ tướng đề nghị các cơ quan chức năng hai nước sớm tổng kết, đánh giá mô hình này nhằm tạo thuận lợi hơn nữa cho giao thông vận tải giữa hai nước nhưng vẫn bảo đảm an ninh biên giới.
Trước đó trong sáng cùng ngày, Bộ trưởng Giao thông Vận tải Việt Nam Trương Quang Nghĩa và Bộ trưởng Công chính và Vận tải Lào Bounchan Sinthavong đã đi thị sát thực tế cảng Vũng Áng, Hòn La, làm việc với hai tỉnh Quảng Bình, Hà Tĩnh, thống nhất những điểm mấu chốt về việc hợp tác khai thác hai cảng.
Hai Bộ trưởng thống nhất ngay trong năm 2017 sẽ triển khai các bước tiếp theo để sớm hiện thực hóa dự án đầu tư dự án đường cao tốc Hà Nội – Vientiane, tuyến đường sắt nối thủ đô Vientiane - cảng Vũng Áng, phối hợp chặt chẽ cùng phía KOICA hoàn thành nghiên cứu khả thi trong năm 2017 làm cơ sở báo cáo Chính phủ hai nước xem xét, quyết định.
Sự gia tăng của tầng lớp thượng lưu, cùng với sự tham gia của các thương hiệu quốc tế, đang tạo ra một làn sóng mới trong phân khúc bất động sản hạng sang, thương hiệu. Việt Nam hoàn toàn có thể trở thành một trong những điểm đến hấp dẫn nhất cho các nhà đầu tư…
Dù dòng vốn FDI vào Việt Nam tiếp tục tăng mạnh trong nửa đầu năm 2026, các thương vụ M&A bất động sản đang bước vào giai đoạn sàng lọc khắt khe hơn khi nhà đầu tư quốc tế ưu tiên những tài sản có dòng tiền ổn định thay vì đặt cược vào kỳ vọng tăng giá...
Trong bối cảnh cạnh tranh nhân lực ngày càng gia tăng, chiến lược lựa chọn văn phòng của doanh nghiệp đang dần thay đổi. Nếu trước đây, việc lựa chọn địa điểm chủ yếu dựa trên khả năng tiếp cận khách hàng, chi phí và nguồn vốn, thì nay, áp lực giữ chân nhân tài đang từng bước định hình lại cách tiếp cận này…
Trong bối cảnh kinh tế toàn cầu có nhiều biến động phức tạp và rủi ro gia tăng, tăng trưởng kinh tế quý 2/2026 và 6 tháng năm 2026 cho thấy những tín hiệu lạc quan của nền kinh tế Việt Nam. Đây là nền tảng vững chắc để nền kinh tế sẵn sàng cho mục tiêu tăng trưởng hai chữ số mà Quốc hội đã đặt ra.
Nhằm đáp ứng nhu cầu vật liệu cho các công trình, dự án, UBND tỉnh Bắc Ninh vừa bổ sung, điều chỉnh một số khu vực không đấu giá quyền khai thác khoáng sản trên địa bàn….
Bước vào 6 tháng cuối năm 2026, kinh tế Việt Nam đứng trước cơ hội bứt phá lớn khi tăng trưởng GDP nửa đầu năm đạt mức ấn tượng 8,18%. Tuy nhiên, để hiện thực hóa mục tiêu tăng trưởng hai chữ số đầy tham vọng, nền kinh tế phải đối mặt với không ít áp lực từ xu hướng nhập siêu, áp lực lạm phát và điểm nghẽn giải ngân đầu tư công.
Sự chia sẻ lớn hơn của chính sách tài khóa; các công cụ điều tiết, đảm bảo sự vận hành của thị trường, lưu thông hàng hóa; chính sách về an ninh năng lượng, dự trữ năng lượng... là những giải pháp được đề xuất để giảm áp lực lạm phát từ nay đến cuối năm.