Hai tuyến rạch nằm trên địa bàn phía tây Thành phố nhiều năm qua rơi vào tình trạng ô nhiễm nghiêm trọng, lấn chiếm kéo dài, ảnh hưởng lớn đến đời sống người dân và khả năng tiêu thoát nước khu vực.
Dự án cải tạo môi trường rạch Ông Bầu và rạch Chín Xiểng được triển khai trên địa bàn phường Bình Hưng Hòa (quận Bình Tân cũ) và một phần khu vực lân cận, với mục tiêu cải thiện môi trường nước, tăng khả năng thoát nước, chỉnh trang cảnh quan đô thị và từng bước nâng cao chất lượng sống người dân.
Cụ thể, cuối tháng 4/2026, UBND TP.Hồ Chí Minh đã ban hành quyết định phê duyệt chủ trương đầu tư dự án xây dựng hạ tầng, cải tạo môi trường rạch Ông Bầu, rạch Chín Xiểng và giao Ban quản lý Dự án Đầu tư xây dựng hạ tầng đô thị TP.Hồ Chí Minh (UICI) quản lý dự án.
Mục tiêu đầu tư nhằm nâng cao khả năng tiêu thoát nước, giảm ngập úng cục bộ cho khu vực dân cư ven rạch và các tuyến đường lân cận, đặc biệt trong mùa mưa; giảm thiểu tình trạng ngập úng thường xuyên gây ảnh hưởng đến đời sống sinh hoạt và hoạt động kinh tế của người dân; cải tạo môi trường và chỉnh trang cảnh quan đô thị.
Dự án còn nhằm xử lý tình trạng ô nhiễm nguồn nước do rác thải sinh hoạt và nước thải chưa qua xử lý đổ trực tiếp ra rạch; nạo vét, khơi thông dòng chảy và tái tạo hệ sinh thái tự nhiên, góp phần cải thiện chất lượng môi trường sống. Tổng mức đầu tư toàn bộ dự án là 2.939 tỷ đồng, từ nguồn ngân sách Thành phố.
Trong đó, rạch Ông Bầu được đầu tư với chiều dài khoảng 380 m gồm hai đoạn: đoạn từ kênh Tham Lương - Bến Cát - rạch Nước Lên đến đường Trần Bá Giao dài khoảng 50 m; đoạn còn lại dài khoảng 330 m kéo từ khu vực chùa Như Lai ra đường số 14. Công trình bao gồm các hạng mục nạo vét lòng rạch, xây dựng kè bảo vệ bờ, hệ thống thu gom nước thải, đường giao thông dọc hai bên tuyến và hệ thống cây xanh, chiếu sáng. Dự án cũng thực hiện bồi thường, giải phóng mặt bằng và di dời nhiều trường hợp nhà ở lấn chiếm trên và ven kênh.
Rạch Chín Xiểng được đầu tư cải tạo với chiều dài khoảng 890 m gồm ba đoạn: đoạn từ đường Nguyễn Thái Sơn đến đường số 2 dài 700 m; đoạn tiếp nối ra đường Dương Quảng Hàm dài khoảng 100 m và đoạn kết nối với cống hộp hiện trạng dài khoảng 90 m. Dự án hướng đến đồng bộ hạ tầng thoát nước, cải tạo môi trường và chỉnh trang cảnh quan khu vực dân cư dọc tuyến.
Thành phố dự kiến xây dựng hệ thống kè, đường giao thông, công viên cây xanh và hệ thống thu gom nước thải dọc các tuyến nhằm chấm dứt tình trạng xả thải trực tiếp xuống lòng rạch kéo dài nhiều năm qua. Hiện cả hai tuyến rạch hiện đều trong tình trạng ô nhiễm nặng do nước thải sinh hoạt chưa qua xử lý, rác thải tồn đọng và tình trạng lấn chiếm kéo dài. Nhiều đoạn lòng rạch bị thu hẹp nghiêm trọng, bùn lắng dày, dòng chảy chậm khiến khả năng tiêu thoát nước giảm mạnh, gây ngập cục bộ khi mưa lớn.
Theo kế hoạch, sau khi hoàn thành, các dự án không chỉ cải thiện môi trường nước mà còn góp phần tăng năng lực tiêu thoát nước cho khu vực phía tây Thành phố, giảm áp lực ngập úng trong mùa mưa. Hệ thống giao thông dọc tuyến và không gian cây xanh ven kênh cũng được kỳ vọng tạo diện mạo đô thị mới cho khu vực dân cư hiện hữu.
Việc đầu tư cải tạo rạch Ông Bầu và rạch Chín Xiểng cũng nằm trong chương trình chỉnh trang và phục hồi hệ thống sông, kênh rạch của TP.Hồ Chí Minh. Những năm gần đây, Thành phố đã triển khai hàng loạt dự án cải tạo môi trường nước kết hợp chỉnh trang đô thị như kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè, kênh Tân Hóa - Lò Gốm, kênh Hy Vọng, rạch Xuyên Tâm, kênh Nước Lên...
Việc cải tạo các tuyến kênh, rạch không chỉ giải quyết vấn đề môi trường mà còn tạo dư địa phát triển đô thị, nâng cao giá trị không gian sống và kết nối hạ tầng giao thông trong khu vực. Đây cũng là một trong những nhóm dự án trọng điểm được TP.Hồ Chí Minh ưu tiên trong chiến lược phát triển hạ tầng và thích ứng biến đổi khí hậu.
Hiện Thành phố đang tập trung hoàn thiện thủ tục đầu tư, bố trí vốn và đẩy nhanh công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng. UICI được giao phối hợp cùng các đơn vị liên quan triển khai các bước chuẩn bị đầu tư, bảo đảm tiến độ thực hiện theo kế hoạch.
Theo kế hoạch, việc cải tạo hai tuyến rạch sẽ được thực hiện đồng bộ với hệ thống thoát nước và hạ tầng giao thông khu vực nhằm phát huy hiệu quả tổng thể sau đầu tư. Đồng thời cũng cũng định hướng kết hợp chỉnh trang cảnh quan, tăng diện tích cây xanh và không gian công cộng ven kênh, góp phần cải thiện điều kiện sống cho người dân khu vực phía tây TP.Hồ Chí Minh.




Sáng 23/10, tiếp tục chương trình Kỳ họp thứ hai, Quốc hội khoá XVI, tại hội trường Diên Hồng, các đại biểu Quốc hội nghe Bộ trưởng Bộ Tài chính, thừa ủy quyền của Thủ tướng Chính phủ trình bày tờ trình dự án Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Đầu tư...
Nhu cầu nhân lực tại nhiều doanh nghiệp xây dựng tăng mạnh trong khi nguồn cung chưa đáp ứng, từ công nhân kỹ thuật, lái máy đến kỹ sư chuyên sâu về đường sắt, công trình ngầm và công nghệ số...
Bối cảnh tài chính toàn cầu hiện nay đang trải qua những biến chuyển mang tính cấu trúc với sự bùng nổ của trí tuệ nhân tạo (AI), đổi mới sáng tạo công nghệ cùng sức ép chuyển đổi bền vững đang đặt thị trường vào những tình thế chưa từng có tiền lệ...
Sau 10 năm khai thác, Emirates đã thực hiện hơn 6.140 chuyến bay giữa Hà Nội và Dubai, vận chuyển hơn 1,7 triệu lượt hành khách và hơn 74 triệu kg hàng hóa trong khoang bụng máy bay...
Hồ sơ quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500 của 22 nhà ga thuộc 5 tuyến đường sắt đô thị Hà Nội đang được công khai tại UBND 22 xã, phường để lấy ý kiến cộng đồng dân cư trong thời gian tối thiểu 20 ngày...
Mời quý độc giả đón đọc Tạp chí Kinh tế Việt Nam số 42-2026 phát hành ngày 19/10/2025 với nhiều chuyên mục hấp dẫn...
Các loại hình nhà ở người nước ngoài có thể tiếp cận; điều kiện giao dịch và hạn mức sở hữu tại từng dự án; những trở ngại khi mua, thuê hoặc bố trí chỗ ở cho chuyên gia… cùng những giải pháp tháo gỡ đã được đưa ra bàn thảo công khai.