Ngày 25/11/2025, đoàn công tác Chính phủ do Phó Thủ tướng Mai Văn Chính làm trưởng đoàn, đã có chuyến kiểm tra thực địa tại công trường đường Vành đại 3 TP.Hồ Chí Minh đoạn qua địa phận Đồng Nai và TP.Hồ Chí Minh.
Nhấn mạnh rằng dự án phải hoàn thành, thông xe kỹ thuật vào ngày 19/12 sắp tới theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, Phó Thủ tướng Mai Văn Chính yêu câu các đơn vị liên quan tranh thủ thời tiết thuận lợi, tăng cường thi công ba ca bốn kíp, huy động tối đa nhân lực, máy móc và thiết bị, để hoàn thành đúng mục tiêu đã đề ra.
Báo cáo với Phó Thủ tướng và đoàn công tác, Ban Quản lý Dự án Đầu tư xây dựng tỉnh Đồng Nai - chủ đầu tư dự án - cho biết, đến nay tổng giá trị thực hiện các gói thầu đã đạt trên 60%. Trên công trường, nhịp độ thi công các gói thầu xây lắp chính của dự án rất khẩn trương, nhà thầu đã tập trung thi công khối lượng công việc còn lại nhằm hoàn thành thông xe kỹ thuật dự án trước ngày 19/12/2025 theo yêu cầu của Thủ tướng Chính phủ.
Sau khi kiểm tra thự địa công trường và nghe các báo cáo của chủ đầu tư, đơn vị liên quan, Phó Thủ tướng Mai Văn Chính cho rằng so với lần kiểm tra công trường gần nhất vào tháng 9 vừa qua, đến nay ghi nhận đã có nhiều nỗ lực, khối lượng thi công tổng thể tăng thêm 6,5%. Dù vậy, do diễn biến thời tiết bất lợi, tình hình mưa nhiều kéo dài, vấn đề thiếu vật liệu… đã tác động mạnh đến tiến độ, khiến tốc độ thi công chưa đạt yêu cầu.
Đoạn dự án qua TP.Hồ Chí Minh, Ban Quản lý Dự án Đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.Hồ Chí Minh (TCIP) cho biết, công tác di dời hạ tầng kỹ thuật vẫn đang được triển khai. Các đơn vị đang dựng trụ điện và đăng ký lịch cắt điện để di dời và dự kiến hoàn thành trong tháng 11/2025.
Báo cáo với Phó Thủ tướng về khối lượng thi công, ông Lê Ngọc Hung - Phó giám đốc TCIP - cho biết các dự án thành phần đến nay đạt từ 51,6 - 87% giá trị hợp đồng. Theo kế hoạch, đến ngày 19/12 sẽ thông xe kỹ thuật và thông tuyến 66,3 km/70,1 km. Dự kiến đến 30/4/2026, sẽ thông xe kỹ thuật 70,1 km; đến ngày 30/6/2026, hoàn thành toàn bộ dự án.
Về vật liệu thi công, lãnh đạo TCIP cho rằng nguồn vật liệu, đặc biệt là đá, khan hiếm do nhiều dự án lớn tại khu vực phía Nam cùng tăng tốc để về đích trước cuối năm 2025. Công suất khai thác tại các mỏ đá chưa đáp ứng được nhu cầu, khiến việc đưa vật liệu về công trường gặp khó khăn. Cùng với đó, thời tiết khu vực phía Nam năm nay mưa bão thất thường, liên tục và kéo dài, ảnh hưởng đến tiến độ thi công.
Tại buổi làm việc sau khi đoàn công tác kiểm tra thực địa, Phó Chủ tịch UBND TP.Hồ Chí Minh Bùi Xuân Cường thông tin, tại Thành phố hiện có nhiều công trình trọng điểm đang triển khai, trong đó đường Vành đai 3 là một trong những dự án được tập trung cao nhất.
Theo ông Cường, tinh thần chung là các nhà thầu phải chủ động lo liệu, bảo đảm nguồn vật liệu thi công. Ông cũng cho biết, nguồn cung vật liệu, nhất là đá, chủ yếu tại các mỏ ở Đồng Nai và TP.Hồ Chí Minh. Sau sáp nhập, Thành phố cũng đang xúc tiến nhanh các thủ tục liên quan để khai thác các mỏ vật liệu ở Bình Dương (cũ).
Kết luận tại cuộc họp, Phó Thủ tướng Mai Văn Chính nhấn mạnh rằng đường Vành đai 3 TP.Hồ Chí Minh là công trình trọng điểm quốc gia có ý nghĩa chiến lược đối với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Ông lưu ý thời điểm từ nay đến cuối năm có thể còn phát sinh bão và mưa lớn, trong khi khối lượng công tác còn nhiều, nên yêu cầu các bộ, ngành và địa phương tập trung vào các nhiệm vụ trọng tâm gồm đẩy nhanh giải phóng mặt bằng và di dời hạ tầng kỹ thuật.
“Thời gian còn lại từ nay đến ngày 19/12 là không nhiều, chủ đầu tư, các nhà thầu cần tranh thủ thời tiết tốt, tăng cường ca kíp, nhân lực, máy móc thi công xuyên ngày đêm để hoàn thành mục tiêu thông xe kỹ thuật dự án trước ngày 19/12/2025 theo đúng yêu cầu của Thủ tướng Chính phủ. Quá trình thi công ‘chạy nước rút’ đẩy nhanh tiến độ về đích rất cần chú trọng bảo đảm chất lượng công trình”, Phó Thủ tướng chỉ đạo.
Trong bối cảnh Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh đang đặt mục tiêu hoàn thiện mạng lưới đường sắt đô thị vào năm 2030, áp lực về tiến độ và chi phí đầu tư trở nên rất lớn. Với tỷ lệ cầu cạn chiếm tới 50-90% chiều dài các tuyến, việc tìm kiếm một giải pháp kết cấu tối ưu nhằm giảm chi phí xây dựng, tiến độ thi công và mở ra hướng đi tự chủ công nghệ cho các nhà thầu Việt Nam là đặc biệt quan trọng.
Việc Ngân hàng Nhà nước mới đây mở cơ chế đặc biệt cho 18 dự án của Vingroup, Sun Group và Masterise đã tạo ra rất nhiều tranh luận. Sẽ là cực đoan nếu ủng hộ hay phản đối hoàn toàn. Thay vào đó, là góc nhìn ủng hộ có điều kiện để tin tưởng vào sự phát triển của đất nước, nhưng đồng thời thận trọng với những rủi ro tiềm ẩn...
Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn yêu cầu Hà Nội chuyển hóa nhanh các định hướng của quy hoạch thành những chương trình, dự án và công trình cụ thể; lấy hiệu quả thực thi, nâng cao đời sống Nhân dân làm thước đo của năng lực quản trị...
Sau hơn một thập niên nỗ lực định hình các tuyến đường sắt đô thị đầu tiên, Hà Nội đang bước vào giai đoạn bứt phá hạ tầng bằng việc khởi công cùng lúc 5 tuyến metro với tổng chiều dài hơn 300 km. Điều đáng chú ý không chỉ nằm ở quy mô đầu tư, mà còn ở việc thành phố lần đầu tiên triển khai một chương trình phát triển metro theo tư duy mạng lưới thay vì từng dự án riêng lẻ.
Trở về quê hương sau nhiều năm xa cách, chuyên gia tài chính, nhà tư vấn đầu tư người Mỹ gốc Việt, Sam Van, đã ngỡ ngàng trước một Việt Nam chuyển mình phi thường từ “sinh tồn” sang cạnh tranh và dẫn dắt. Trò chuyện với Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy nhân dịp ra mắt cuốn sách “40 năm từ Đổi mới đến hôm nay”, chuyên gia tài chính Sam Van cho rằng đằng sau cú nhảy vọt kinh tế 40 năm qua là những con người dám "đánh cược" với rủi ro…
35 năm trước, Thời báo Kinh tế Việt Nam ra đời cùng với sự đổi mới, đặc biệt là đổi mới kinh tế của đất nước, đã đồng hành và có những đóng góp, dù còn rất nhỏ bé, cho công cuộc xây dựng kinh tế đất nước. Tròn 6 năm kể từ năm 2020, Tạp chí Kinh tế Việt Nam lại tiếp tục song hành cùng sự nghiệp phát triển kinh tế đất nước. Và với sự ra mắt đồng thời hai nền tảng công nghệ Asko CMS và Askonomy vào ngày 26/6/2026, Tạp chí Kinh tế Việt Nam – VnEconomy - Vietnam Economic Times nguyện sẽ đồng hành cùng Kỷ nguyên vươn mình của đất nước.
Phó Trưởng ban Chính sách, chiến lược Trung ương Nguyễn Đức Hiển tin tưởng VnEconomy/Tạp chí Kinh tế Việt Nam sẽ tiếp tục có những bước phát triển mạnh mẽ, hiện thực hóa mục tiêu trở thành tổ hợp truyền thông đa nền tảng, hiện đại, chất lượng cao, đóng góp nhiều hơn nữa cho sự phát triển của đất nước.