Chi tiêu vượt quá dự toán đã trở thành một điều bình thường đối với các quốc gia chủ nhà tổ chức Olympic. Trên thực tế, Paris không phải là trường hợp vượt quá ngân sách tồi tệ nhất (theo ước tính hiện tại), mặc dù chi phí phát sinh đã vượt quá 115% dự trù ngân sách ban đầu, khiến số tiền chi cho việc tổ chức Olympic Paris lên tới 8,7 tỷ USD (không bao gồm đầu tư vào cơ sở hạ tầng đô thị và giao thông).
Chắc chắn là một con số khổng lồ, nhưng Olympic Paris vẫn là một trong những Thế vận hội ít tốn kém nhất kể từ những năm 1990, cùng với Thế vận hội Albertville (2,1 tỷ USD) và Bắc Kinh 2022 (8,3 tỷ USD). Những mùa Olympic đắt đỏ nhất có thể kể đến Thế vận hội Sochi, tiêu tốn 28,9 tỷ USD và Rio de Janeiro: 23,6 tỷ USD. Những con số khổng lồ này đã gây phẫn nộ cho người dân các quốc gia này vào thời điểm đó.
Ngoài ra, vấn đề vượt ngân sách của Olympic Paris chưa là gì so với Barcelona và Rio de Janeiro. Thế vận hội Olympic tại Barcelona năm 1992 vượt quá chi phí tới 266% và Rio de Janeiro năm 2016 còn kinh hoàng hơn khi vượt ngân sách 352%.
Thế vận hội mùa đông cũng có thể tốn kém hơn dự kiến, ví dụ như tại thành phố Sochi của Nga năm 2014, sự kiện này tốn kém hơn dự kiến tới 289%, hoặc tại Lillehammer, Na Uy năm 1994, đã xảy ra tình trạng vượt chi phí 277% (nhưng tổng chi phí vẫn chưa cao bằng Sochi).
Nhưng làm thế nào mà Pháp có thể tổ chức một trong những Thế vận hội ít tốn kém nhất? Theo CNBC, đó là nhờ vào số lượng cơ sở hạ tầng hiện có mà Paris không phải tiêu nhiều tiền vào xây dựng như các nước khác.
Trên thực tế, thủ đô Paris của nước Pháp chỉ phải xây dựng một địa điểm thi đấu cho Thế vận hội: trung tâm thể thao dưới nước ở Saint Denis, với chi phí được báo cáo là 200 triệu euro. Không giống như những quốc gia tiền nhiệm, Pháp đã quen với việc tổ chức các sự kiện thể thao quốc tế quy mô lớn và có nhiều cơ sở vật chất phù hợp: sân vận động Stade de France ở Saint-Denis, sân Roland-Garros ở Paris và Velodrome Quốc gia ở Saint-Quentin-en-Yvelines.
Ngoài ra, tối đa hóa việc sử dụng hệ thống giao thông công cộng hiện có cũng giúp Paris tiết kiệm chi phí. Các quốc gia khác thì không có được lợi thế như vậy, ví dụ như Brazil đã mở rộng một tuyến tàu điện ngầm để kết nối các trung tâm du lịch với các trung tâm thi đấu vào dịp Olympic Rio 2016. Dự án đầy tham vọng này đã tiêu tốn 2,7 tỷ euro của quốc gia này.
Tuy nhiên, cần nhận ra rằng việc so sánh ngân sách với các kỳ Thế Vận hội chỉ nên mang tính tham khảo, vì không chỉ phải tính đến lạm phát mà số lượng sự kiện mỗi kỳ Olympic đã tăng lên đáng kể trong những năm vừa qua: từ 237 sự kiện tại Thế vận hội Seoul năm 1988, con số đã lên tới 329 sự kiện tại Paris. Hơn nữa, mỗi sự kiện lại có các cách thức tổ chức khác nhau, ví dụ như Olympic Paris 2024 được tổ chức hướng tới mục tiêu tối đa hóa sự bền vững và bảo vệ môi trường.
Quay trở lại với Olympic Paris 2024, mặc dù ban tổ chức đặt mục tiêu biến chúng thành "Thế vận hội của nhân dân", nhưng việc có sẵn vé giá cả phải chăng đã trở thành chủ đề thảo luận sôi nổi. Mặc dù vé giá rẻ 24 euro có sẵn cho mọi môn thể thao, nhưng trong nhiều trường hợp, những vé này chỉ giới hạn ở giai đoạn đầu của cuộc thi và người hâm mộ phải chi nhiều tiền hơn như vậy để chứng kiến lễ trao huy chương tại hầu hết các trận chung kết.
Như biểu đồ của chúng tôi cho thấy, có một khoảng cách lớn về giá vé vào những phiên thi đấu đầu tiên của Thế vận hội, với giá vé đắt nhất cho trận chung kết ở môn Điền kinh, Bơi lội và Bóng rổ là 980 euro, cao hơn 40 lần so với giá vé rẻ nhất có sẵn. Ở đầu kia của thang giá, một số sự kiện có giá cao nhất là 24 euro, chủ yếu áp dụng cho các sự kiện ngoài trời cũng có thể được xem miễn phí dọc theo các con đường công cộng hay dọc theo Sông Seine.
Mặc dù giá vé cao ngất ngưởng của một số môn thể thao đã bị chỉ trích, nhưng điều quan trọng cần lưu ý là những tấm vé đắt tiền này chính là lý do khiến giá vé khởi điểm ở mức rất thấp trở nên khả thi. Theo ban tổ chức, một triệu vé có giá 24 euro, trong khi gần một nửa trong số 10 triệu vé có sẵn có giá 50 euro trở xuống.
Vượt qua hàng loạt tiêu chí đánh giá khắt khe, SH Premium Lounge Tân Sơn Nhất vừa chính thức được xướng tên tại hạng mục "Phòng chờ nội địa hàng đầu châu Á 2026" của giải thưởng danh giá World Travel Awards. Thành tựu này không chỉ khẳng định vị thế tiên phong của hệ thống SH Airport Lounge mà còn tái định nghĩa chuẩn mực trải nghiệm dịch vụ trước mỗi chuyến bay tại Việt Nam.
Làng nghề Kim Lan đang cho thấy một hướng đi rất đáng quan tâm. Đó là đặt cộng đồng vào trung tâm của bảo tồn, dùng công nghệ, đổi mới sáng tạo để nâng giá trị sản phẩm, kết nối di sản với thị trường bằng chuỗi giá trị mở và tạo cơ chế phối hợp để khai thác hiệu quả các nguồn lực địa phương.
Tại Giải thưởng Du lịch Thế giới (World Travel Awards 2026), SH Premium Lounge Tân Sơn Nhất được vinh danh với danh hiệu “Phòng chờ nội địa hàng đầu châu Á 2026”. Việc được vinh danh tại World Travel Awards 2026 đã ghi dấu một cột mốc đáng chú ý của thương hiệu trên hành trình nâng tầm trải nghiệm phòng chờ sân bay tại Việt Nam...
Quý 4 thường là giai đoạn cao điểm mua sắm cuối năm, gắn với các dịp lễ, Tết, du lịch, ăn uống và sử dụng dịch vụ. Đây là cơ hội để doanh nghiệp bán lẻ gia tăng doanh thu, đồng thời góp phần thúc đẩy tiêu dùng nội địa…
Trong thời đại kiến trúc đang chạy theo công nghệ và tối ưu hóa, cảm xúc nhắc chúng ta nhớ rằng: thiết kế không chỉ để giải quyết vấn đề, mà còn để gợi cảm hứng. Một công trình chỉ thành công khi nó khiến người ta muốn dừng lại, muốn ở lại, muốn nhớ về...
Việt Nam luôn cần vốn ngoại để mở xưởng, tạo việc làm, thúc đẩy xuất khẩu và kết nối toàn cầu. Bước sang năm 2026, khi vị thế kinh tế đã khác, thu hút FDI của Việt Nam đòi hỏi chuẩn mực khắt khe hơn: phải xanh, số hóa, công nghệ cao, có sức lan tỏa và giúp Việt Nam từng bước làm chủ, tiến tới sở hữu công nghệ gốc.
Theo các chuyên gia, thay vì cạnh tranh bằng ưu đãi thuế hoặc chi phí lao động giá rẻ, Việt Nam cần chuyển hướng cạnh tranh bằng chất lượng hạ tầng đô thị, dịch vụ công và môi trường sống thân thiện.