Nghiên cứu bổ sung ga Xuân Hòa trên tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam qua Đồng Nai
TThanh Thủy
Chọn cỡ chữ
Bộ Xây dựng thống nhất chủ trương nghiên cứu bổ sung 1 ga hành khách tại xã Xuân Hòa, tỉnh Đồng Nai vào dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, mở thêm dư địa phát triển đô thị, công nghiệp và logistics khu vực phía Đông tỉnh...
Hình minh họa do AI thực hiện.
Theo
UBND tỉnh Đồng Nai, trong thông báo kết luận của Bộ trưởng Trần Hồng Minh tại
buổi làm việc giữa Bộ Xây dựng với UBND tỉnh Đồng Nai, Bộ Xây dựng thống nhất
chủ trương nghiên cứu bổ sung 1 ga hành khách tại xã Xuân Hòa, tỉnh Đồng Nai
(Km1459) vào hồ sơ Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam nhằm tạo điều kiện thúc
đẩy phát triển kinh tế - xã hội khu vực phía Đông của tỉnh theo định hướng quy
hoạch đã được UBND tỉnh Đồng Nai phê duyệt.
Theo
đó, Bộ Xây dựng giao Ban Quản lý dự án Thăng Long và các đơn vị liên quan trong
quá trình lập báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc
- Nam phối hợp chặt chẽ với cơ quan chức năng của tỉnh Đồng Nai để khảo sát,
nghiên cứu đề xuất phương án hướng tuyến, vị trí nhà ga và giải pháp thiết kế
công trình đảm bảo kinh tế - kỹ thuật.
Theo
quy hoạch, đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam qua Đồng Nai dài 82 km, được
bố trí 1 ga hành khách trong khu vực Cảng hàng không quốc tế Long
Thành.
Để thúc đẩy phát triển kinh tế, tỉnh Đồng Nai đã kiến nghị bổ sung vào hồ
sơ Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam đoạn qua địa bàn tỉnh 1 ga
hành khách tại xã Xuân Hòa. Vị trí ga hành khách tại xã Xuân Hòa được đề xuất bổ
sung cách ga Long Thành khoảng 48 km, cách ga Mương Mán (Km1393, tỉnh Lâm Đồng)
khoảng 66 km, đảm bảo khoảng cách để bố trí thêm 1 ga theo quy định (khoảng 50 km).
UBND
tỉnh Đồng Nai cho biết hiện dư địa phát triển mô hình đô thị TOD (phát triển đô thị lấy giao thông công cộng làm định hướng) trên địa bàn tỉnh Đồng Nai rất lớn. Trong đó, khu vực phía Đông tỉnh Đồng
Nai, đặc biệt là khu vực các xã Xuân Lộc, Xuân Phú, Xuân Hòa, chưa được bố trí
ga hành khách trong quy hoạch dự án.
Trong
khi đó, khu vực này là vị trí chiến lược kết nối giữa tỉnh Đồng Nai với các tỉnh
duyên hải Nam Trung Bộ thông qua quốc lộ 1 và cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết. Tại
đây có nhiều tiềm năng phát triển đô thị, khu công nghiệp, dịch vụ - logistics
và du lịch sinh thái như: Khu đô thị sinh thái, du lịch nghỉ dưỡng tại khu vực
núi Chứa Chan, hồ Núi Le tại xã Xuân Lộc. Đồng thời, khu vực này còn có Khu
công nghiệp Xuân Hòa tại xã Xuân Hòa với quy mô 485 ha.
Bên
cạnh đó, khu vực này có quỹ đất rộng, địa hình thuận lợi, khả năng kết nối hạ tầng
kỹ thuật cao, phù hợp bố trí nhà ga hành khách quy mô, khai thác hiệu quả TOD tại
khu vực. Do đó, nếu bố trí thêm 1 ga hành khách tại khu vực này sẽ tạo điều kiện
thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội tỉnh Đồng Nai, nâng cao hiệu quả đầu tư hạ
tầng đường sắt cao tốc trong giai đoạn tới, khai thác hiệu quả TOD khu vực nhà
ga.
Cục Đường bộ Việt Nam đã có quyết định phê duyệt điều chỉnh, bổ sung phương án tổ chức giao thông phân làn và quy định tốc độ trên đường cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây (đoạn Km25+920 - Km54+983).
Phương án tổ chức giao thông đoạn Km4+000 - Km25+920 cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây được áp dụng tạm thời để phục vụ thi công dự án mở rộng; các đoạn còn lại giữ nguyên.
Theo đó, đoạn Km25+920 - Km54+983 được phân làn, quy định tốc độ cụ thể: Làn 1 (sát dải phân cách giữa) cho phép tốc độ 80 -120 km/h, cấm xe khách trên 29 chỗ và xe tải trên 7,5 tấn lưu thông; làn 2 (cạnh làn dừng khẩn cấp) áp dụng cho mọi phương tiện, tốc độ 60 - 120 km/h; các xe được phép chuyển sang làn 1 để vượt và quay lại làn 2, bảo đảm khoảng cách an toàn.
Trong điều kiện bình thường, khoảng cách tối thiểu giữa các xe lần lượt là 100m, 70m, 55m và 35m tương ứng với các mức tốc độ. Khi thời tiết xấu, người điều khiển phương tiện phải chủ động giảm tốc độ, tăng khoảng cách an toàn; tốc độ lưu thông có thể được điều chỉnh qua hệ thống biển báo điện tử trên tuyến.
Sáng 23/10, tiếp tục chương trình Kỳ họp thứ hai, Quốc hội khoá XVI, tại hội trường Diên Hồng, các đại biểu Quốc hội nghe Bộ trưởng Bộ Tài chính, thừa ủy quyền của Thủ tướng Chính phủ trình bày tờ trình dự án Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Đầu tư...
Nhu cầu nhân lực tại nhiều doanh nghiệp xây dựng tăng mạnh trong khi nguồn cung chưa đáp ứng, từ công nhân kỹ thuật, lái máy đến kỹ sư chuyên sâu về đường sắt, công trình ngầm và công nghệ số...
Bối cảnh tài chính toàn cầu hiện nay đang trải qua những biến chuyển mang tính cấu trúc với sự bùng nổ của trí tuệ nhân tạo (AI), đổi mới sáng tạo công nghệ cùng sức ép chuyển đổi bền vững đang đặt thị trường vào những tình thế chưa từng có tiền lệ...
Sau 10 năm khai thác, Emirates đã thực hiện hơn 6.140 chuyến bay giữa Hà Nội và Dubai, vận chuyển hơn 1,7 triệu lượt hành khách và hơn 74 triệu kg hàng hóa trong khoang bụng máy bay...
Hồ sơ quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500 của 22 nhà ga thuộc 5 tuyến đường sắt đô thị Hà Nội đang được công khai tại UBND 22 xã, phường để lấy ý kiến cộng đồng dân cư trong thời gian tối thiểu 20 ngày...
Các loại hình nhà ở người nước ngoài có thể tiếp cận; điều kiện giao dịch và hạn mức sở hữu tại từng dự án; những trở ngại khi mua, thuê hoặc bố trí chỗ ở cho chuyên gia… cùng những giải pháp tháo gỡ đã được đưa ra bàn thảo công khai.
Kỳ họp thứ 2, Quốc hội khoá XVI dự kiến kéo dài 28 ngày bắt đầu từ 17/10/2026. Kỳ họp với khối lượng công việc lớn, dự kiến xem xét, thông qua 43 luật, nghị quyết quy phạm pháp luật và quyết định...
Yêu cầu cốt lõi mà Nghị quyết 20 đặt ra là phải biến nước ta từ một quốc gia có biển thành một quốc gia biển mạnh, với kinh tế biển phát triển hiện đại, có năng lực cạnh tranh cao, đồng thời giữ vững...
Nhìn lại di sản và thành tựu của Thời báo Kinh tế Việt Nam - Tạp chí Kinh tế Việt Nam trong 35 năm qua, giá trị lớn nhất không chỉ đo bằng lượng thông tin phục vụ bạn đọc hàng ngày, hàng giờ, cũng...
Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên...