
Phó thủ tướng Vũ Văn Ninh vừa có ý kiến đồng ý với việc miễn thuế nhập khẩu đối với dự án đầu tư phát triển vận tải hành khách công cộng bằng xe bus tại Hà Nội và Tp.HCM, giai đoạn 2012 - 2015.
Các loại linh kiện, phụ tùng được miễn thuế phải thuộc dự án được cơ quan nhà nước có thẩm quyền phê duyệt theo quy định của pháp luật. Trong đó xác định rõ thời gian thực hiện dự án; số lượng, chủng loại, chất lượng và giá trị phụ tùng, linh kiện cần nhập khẩu.
Đồng thời, việc miễn thuế chỉ áp dụng đối với linh kiện, phụ tùng để sản xuất các loại xe hiện trong nước chưa sản xuất được theo quy định của pháp luật tại thời điểm nhập khẩu.
Phó thủ tướng giao các bộ Giao thông Vận tải, Tài chính, Công Thương và UBND Hà Nội, Tp.HCM chỉ đạo, hướng dẫn các đơn vị thực hiện.
Trước đó, vào giữa tháng 2/2012, Bộ Giao thông Vận tải đã có văn bản đề xuất Thủ tướng cho phép miễn thuế đối với xe và phụ tùng xe bus nhằm phát triển hệ thống giao thông công cộng tại Hà Nội và Tp.HCM.
Sau đó, Bộ Công Thương và Bộ Tài chính cũng đã có văn bản nêu ý kiến đối với đề xuất của Bộ Giao thông Vận tải.
Bộ Công Thương cho rằng, hiện ngành công nghiệp ôtô trong nước đã đủ năng lực sản xuất các loại xe bus phục vụ thị trường nội địa. Vì vậy, việc sử dụng xe sản xuất, lắp ráp trong nước cần được ưu tiên. Đối với thuế nhập khẩu linh kiện, phụ tùng dùng cho hoạt động sản xuất, lắp ráp cần tiếp tục thực hiện theo lộ trình cam kết WTO, Hiệp định Thương mại hàng hóa ASEAN…
Còn theo Bộ Tài chính, xe bus nhập khẩu để vận tải hành khách công cộng tại Hà Nội và Tp.HCM theo đề nghị của Bộ Giao thông Vận tải không thuộc diện được miễn thuế nhập khẩu theo các quy định pháp luật hiện hành.




Dù đánh giá cao những định hướng đổi mới trong dự thảo Luật An toàn thực phẩm (sửa đổi), VCCI và cộng đồng doanh nghiệp vẫn chỉ ra 5 vấn đề lớn liên quan đến cơ chế công bố sản phẩm, phân tích nguy cơ, gánh nặng hồ sơ, kiểm tra thực phẩm nhập khẩu và điều khoản chuyển tiếp. Việc tháo gỡ những “nút thắt” này được xem là yêu cầu cấp thiết để đưa phương thức quản lý dựa trên rủi ro vào thực tiễn, tránh phát sinh ách tắc, gián đoạn hoạt động sản xuất, kinh doanh.
Dự án Luật An toàn thực phẩm (sửa đổi) được Quốc hội khóa XVI xem xét tại Kỳ họp thứ 2 với nhiều điểm mới bổ sung, trọng tâm là quản lý an toàn thực phẩm dựa trên kiểm soát nguy cơ theo toàn bộ chuỗi cung ứng; cải cách biện pháp quản lý thực phẩm, chuyển mạnh từ tiền kiểm sang hậu kiểm; hoàn thiện bộ máy quản lý nhà nước về an toàn thực phẩm thống nhất từ trung ương đến địa phương.
Không ít người tiêu dùng sẵn sàng trả thêm 20% cho sản phẩm thân thiện với môi trường, trong khi các thị trường xuất khẩu ngày càng siết chặt tiêu chuẩn phát thải và truy xuất nguồn gốc. Những thay đổi này đang thúc đẩy doanh nghiệp điều chỉnh phương thức sản xuất, kinh doanh...
Theo xu hướng hạ nhiệt của thị trường thế giới, giá xăng dầu trong nước tiếp tục đồng loạt giảm mạnh. Đáng chú ý, các mặt hàng xăng có mức giảm từ 2.075 đồng/lít - 2.305 đồng/lít. Như vậy, chỉ trong vòng 5 ngày, loại nhiên liệu này đã trải qua 3 lần điều chỉnh giảm liên tiếp…
Ngay sau khi thực hiện chính sách thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng theo Nghị quyết số 45/2026/NQ-CP của Chính phủ, cùng đà hạ nhiệt thế giới, giá các mặt hàng xăng trong nước tiếp tục giảm sâu từ 928 đồng/lít đến 1.020 đồng/lít. Đây là lần giảm thứ hai liên tiếp chỉ trong 3 ngày…
Báo cáo tình hình kinh tế - xã hội 10 tháng đầu năm 2026 ghi nhận nhiều con số kỷ lục. Tổng kim ngạch xuất nhập khẩu lần đầu tiên vượt mốc 1.000 tỷ USD, vốn FDI đăng ký đạt mức cao nhất kể từ năm 2009 đến nay (54,85 tỷ USD), vốn FDI thực hiện cũng đạt mức cao nhất trong 5 năm qua (24,08 tỷ USD). Cùng với sự phục hồi mạnh mẽ của sản xuất công nghiệp, bán lẻ và du lịch, nền kinh tế Việt Nam đang chứng tỏ đà tăng trưởng vững chắc…
Về phát triển nhà ở xã hội, cả nước đang triển khai xây dựng 293 dự án với quy mô 363.065 căn. Dự kiến hết năm nay, cả nước sẽ hoàn thành 87.601 căn.