
Bãi đậu xe ngầm đầu tiên tại Tp.HCM và có quy mô lớn nhất cả nước đã được khởi công sáng 8/8, do Công ty Cổ phần Đầu tư phát triển Không Gian Ngầm (IUS) làm chủ đầu tư.
Đây là dự án BOT xây dựng, khai thác tầng ngầm làm bãi đậu xe, dịch vụ thương mại, văn hóa và sinh hoạt cộng đồng tại công viên Lê Văn Tám (quận 1, Tp.HCM). Theo giới thiệu của chủ đầu tư, đây là bãi đậu xe ngầm đầu tiên tại Tp.HCM và có quy mô lớn nhất cả nước.
Dự án này có tổng vốn đầu tư khoảng 110 triệu USD, được xây dựng ngầm dưới mặt bằng công viên Lê Văn Tám, có diện tích 170m x 172m trong phạm vi diện tích công viên là 6.249 ha. Với tổng diện tích sàn là 103.225m2, dự án bao gồm một bên là 5 tầng hầm phục vụ cho mục đích đậu xe và hạ tầng kỹ thuật; một bên là 3 tầng hầm với mục đích thương mại, dịch vụ công cộng.
Theo dự kiến, tổng số chỗ đậu xe quy đổi gồm 1.925 chỗ đỗ; trong đó 28 chỗ đỗ dành cho xe buýt và xe tải, 1.250 chỗ đỗ xe con và 2.024 chỗ đỗ xe máy.
Được biết, IUS đã thuê Công ty Tư vấn HTE (Singapore) lập phương án bảo tồn, di dời cây xanh và Công ty Bauer (Đức) là nhà thầu thi công phần móng của dự án.
Ông Lê Tuấn, Chủ tịch Hội đồng Quản trị kiêm Tổng giám đốc IUS cho biết, sau khi hoàn tất hạng mục công trình ngầm, cảnh quan công viên được phục hồi theo thiết kế mới. Thiết kế cảnh quan sẽ được thi tuyển trong quá trình xây dựng công trình ngầm, tạo cảnh quan đẹp và khang trang hơn trước với các đường nét kiến trúc hiện đại, bồn hoa, cây cảnh, đài phun nước..., trong đó tượng đài “Chiến sỹ biệt động thành” sẽ được đặt ở vị trí trung tâm công viên.
Dự kiến công trình sẽ được hoàn thành sau 3 năm xây dựng, góp phần giải quyết vấn nạn thiếu chỗ đậu xe hiện nay ở Tp.HCM.
TP.Hồ Chí Minh đang xây dựng cơ chế phát hành trái phiếu đô thị, trái phiếu công trình qua Trung tâm Tài chính Quốc tế, hướng tới hình thành chương trình huy động vốn trung và dài hạn cho các dự án hạ tầng trọng điểm...
Sau kế hoạch chuyển toàn bộ cổ phiếu niêm yết về Sở Giao dịch Chứng khoán Thành phố Hồ Chí Minh (HoSE), cơ quan quản lý tiếp tục tính toán phương án tổ chức lại cách vận hành thị trường với nhiều thay đổi như giao dịch xuyên trưa, nới biên độ dao động giá và rút ngắn thời gian thanh toán…
Quy mô thị trường trái phiếu xanh Việt Nam vẫn còn rất nhỏ so với quy mô tín dụng xanh, trong khi nhiều dự án chuyển đổi xanh cần nguồn vốn trung và dài hạn. Kinh nghiệm của Hàn Quốc, Singapore và Nhật Bản cho thấy Nhà nước có thể hỗ trợ những chi phí đang cản trở doanh nghiệp bước vào thị trường vốn xanh.
Việt Nam đang bước vào một giai đoạn phát triển mới, có yêu cầu về nguồn lực cho tăng trưởng sẽ lớn hơn, dài hạn hơn và đa dạng hơn đáng kể so với trước. Khi mục tiêu tăng trưởng GDP bình quân giai đoạn 2026–2030 được đặt ở mức từ 10%/năm trở lên, cùng với yêu cầu tổng vốn đầu tư toàn xã hội bình quân khoảng 40% GDP, câu hỏi đặt ra không còn đơn thuần là nền kinh tế cần thêm bao nhiêu vốn, mà là nguồn lực đó sẽ được huy động từ đâu, dẫn truyền qua kênh nào và phân bổ như thế nào để tạo ra hiệu quả tăng trưởng cao nhất?
Sau hơn một thập kỷ không phát hành trái phiếu Chính phủ trên thị trường vốn quốc tế, việc Việt Nam nghiên cứu khả năng phát hành trái phiếu Chính phủ bằng USD đang thu hút sự quan tâm của thị trường. Nếu phương án này được thông qua và triển khai, đợt phát hành mới không chỉ mở lại một kênh huy động vốn mà còn là cơ hội để Việt Nam tái thiết lập đường cong lợi suất chuẩn, mở rộng cơ sở nhà đầu tư quốc tế và tạo điểm tham chiếu cho các đợt phát hành trái phiếu tiếp theo trên thị trường quốc tế.
Giới chuyên gia đánh giá năm 2026 là thời điểm bản lề đối với thị trường bất động sản nghỉ dưỡng. Việc Nhà nước đang đẩy mạnh cải cách thể chế, chính sách để tháo gỡ rào cản về visa, thị thực, thời hạn… sẽ tạo ra các cơ hội, sức hút tốt cho khách du lịch.
Theo số liệu từ Bộ Xây dựng, cả nước có khoảng 6.188 căn nhà do tổ chức, cá nhân nước ngoài sở hữu và đã được cấp Giấy chứng nhận; riêng từ khi Luật Nhà ở 2023 có hiệu lực, ghi nhận 1.519 căn hộ chung cư. Thực tế này đặt ra vấn đề tổ chức thị trường chỗ ở như thế nào để đáp ứng đúng nhu cầu, bảo đảm quyền hợp pháp và nâng cao sức cạnh tranh của đô thị.