Hà Tĩnh: “Lá chắn xanh” ven biển bị suy yếu sau thiên tai
NNguyễn Thuấn
Chọn cỡ chữ
Sau đợt mưa lũ kéo dài cuối năm 2025, khoảng 5 ha rừng ngập mặn tại phường Hải Ninh, tỉnh Hà Tĩnh bị ảnh hưởng, trong đó 3 ha cây mắm biển chết hoàn toàn, khiến “lá chắn xanh” ven biển suy yếu...
Khoảng trống lớn xuất hiện trong rừng phòng hộ do cây chết tập trung dọc lạch nước.
Phường Hải Ninh có diện tích rừng ngập mặn gần 185 ha với các loài cây chủ yếu như: mắm, sú, vẹt, bần..., phân bố dọc ven sông, ven biển và khu vực cửa lạch.
Tại khu vực rừng phòng hộ thuộc phường Hải Ninh, người dân phát hiện tình trạng cây ngập mặn chết khô hàng loạt sau đợt
mưa lũ kéo dài vào cuối năm 2025. Khu vực bị ảnh hưởng nằm tại lô 1, khoảnh 4,
tiểu khu 349A – vùng quy hoạch rừng phòng hộ trọng điểm, nơi trồng ba loài
chính gồm mắm biển, bần chua và trang.
Kết quả rà soát thực địa cho thấy khoảng 5 ha rừng bị ảnh hưởng.
Trong đó, 3 ha cây mắm biển đã chết hoàn toàn, với biểu hiện khô mục cành lá, thối
rễ, không còn khả năng phục hồi. Khoảng 2 ha còn lại đang suy yếu nghiêm trọng,
lá vàng, héo rũ và khôdần từ ngọn.
Hệ sinh thái rừng ngập mặn bị ảnh hưởng khi cây mắm biển chết hàng loạt
Đáng chú ý, các khu vực cây chết tập trung chủ yếu dọc theo
các tuyến lạch nước, tạo thành những khoảng trống lớn trong diện tích rừng
phòng hộ, làm suy giảm khả năng chắn sóng và bảo vệ bờ biển.
Loài bị ảnh hưởng nặng nhất là cây mắm biển (Avicennia
marina), được trồng từ năm 1994 thuộc một dự án hỗ trợ quốc tế. Trong khi đó,
các loài cây ngập mặn khác như bần chua và trang vẫn sinh trưởng, phát triển
bình thường trong cùng điều kiện môi trường.
Trước thực trạng trên, Sở Nông nghiệp và Môi trường Hà Tĩnh
đã phối hợp với chính quyền phường Hải Ninh tiến hành kiểm tra hiện trường, lấy
mẫu phân tích để xác định nguyên nhân.
Qua kiểm tra ban đầu, cơ quan chuyên môn không ghi nhận dấu
hiệu của sâu bệnh gây hại như sâu đục thân, giáp xác hay hà bám. Phần gỗ bên
trong thân cây vẫn sáng, không có biểu hiện bị vi khuẩn hoặc nấm bệnh tấn công.
Các thông số môi trường nước cơ bản nằm trong ngưỡng cho phép, độ pH ổn định,
chưa phát hiện dấu hiệu ô nhiễm từ nguồn thải công nghiệp hoặc sinh hoạt.
Hệ sinh thái rừng ngập mặn bị ảnh hưởng khi cây mắm biển chết hàng loạt. Ảnh: Thu Trang
Theo lãnh đạo UBND phường Hải Ninh, hiện tượng cây mắm biển
chết bắt đầu xuất hiện rõ rệt từ tháng 11/2025, ngay sau đợt mưa lớn kéo dài do
ảnh hưởng của bão số 10 (Bualoi). Địa phương đã tiến hành thống kê, báo cáo lên
cơ quan chức năng để tìm phương án khắc phục và trồng mới thay thế.
Cơ quan chuyên môn bước đầu nhận định, đợt mưa lũ kéo dài kết
hợp với sự biến động bất thường của thủy triều có thể là nguyên nhân chính làm
thay đổi môi trường sống của rừng ngập mặn. Sự thay đổi đột ngột này ảnh hưởng
đến quá trình hô hấp và trao đổi chất của cây mắm biển, khiến loài cây này
không kịp thích nghi và dẫn đến tình trạng chết khô trên diện rộng.
Hiện Sở Nông nghiệp và Môi trường Hà Tĩnh đã yêu cầu phường Hải Ninh triển khai các nhiệm vụ cấp bách, trong đó, bố
trí lực lượng giám sát, giữ nguyên hiện trạng khu vực rừng bị ảnh hưởng, không
để xảy ra tình trạng xâm hại hoặc khai thác trái phép.
Địa phương cũng được giao tổng hợp toàn bộ dữ liệu lịch
sử liên quan đến diện tích rừng trồng; lập biên bản xác minh kèm theo hình ảnh,
tọa độ để làm cơ sở cho việc xử lý, thanh lý rừng trong thời gian tới.
Ngoài ra, các ngành chức năng của địa phương đang xây dựng phương án mời các nhà
khoa học, chuyên gia về rừng ngập mặn tiến hành khảo sát, đánh giá chuyên sâu
nhằm xác định rõ nguyên nhân, từ đó đề xuất giải pháp phục hồi và trồng mới phù
hợp.
Chuyển đổi xanh, phát triển xanh vừa là yêu cầu tất yếu, vừa là cơ hội để đổi mới mô hình tăng trưởng và nâng cao năng lực cạnh tranh của nền kinh tế...
Giữa vùng hoang mạc Gobi khắc nghiệt ở Mộc Lũy, Tân Cương, người Trung Quốc vừa cắm xuống lòng đất một “cục pin” khổng lồ, không phải lithium, không phải nước, mà là CO₂, thứ khí mà cả thế giới đang tìm mọi cách để cắt giảm...
Biến đổi khí hậu, thời tiết nắng nóng cực đoan, nhiệt độ ngày một tăng đặt ra yêu cầu xây dựng phát triển các công trình xanh, công trình có khả năng thích ứng, chống chịu nắng nóng, tối ưu năng lượng, giảm phát thải carbon...
Nga đang phát triển đoàn tàu cao tốc đầu tiên do nước này tự chế tạo, có thể đạt tốc độ 400 km/h và chở tối đa 460 hành khách. Việc ứng dụng AI trong hỗ trợ vận hành, kết hợp các giải pháp giảm khối lượng đoàn tàu, tiếng ồn và tiêu thụ năng lượng, được kỳ vọng nâng cao hiệu quả công nghệ đường sắt…
Kịch bản biến đổi khí hậu cho Việt Nam (cập nhật năm 2025) vừa công bố đưa ra 3 kịch bản tương ứng với các mức phát thải và phát triển kinh tế xã hội khác nhau. Điểm đáng chú ý, kịch bản đã bước đầu đánh giá tác động của biến đổi khí hậu với một số ngành/lĩnh vực nhạy cảm của Việt Nam như sản xuất lúa; sức khỏe cộng đồng; đô thị và công trình…
Biến đổi khí hậu đang đặt ra những thách thức lớn cho các địa phương ven biển, đặc biệt là tại tỉnh Đắk Lắk và Khánh Hòa. Tuy nhiên, thay vì đến khi thiên tai xảy ra mới ứng phó, người dân nơi đây đã chủ động chuẩn bị trước, giảm thiểu thiệt hại và tìm kiếm những giải pháp bền vững hơn...
Chính phủ Hàn Quốc đặt mục tiêu đạt công suất năng lượng tái tạo 100 GW vào năm 2030 và hướng tới việc xe điện cùng xe chạy bằng hydro chiếm hơn 70% doanh số bán xe mới vào năm 2035...
Mực nước biển dâng và xâm nhập mặn đang đe dọa sinh kế, văn hóa và sự tồn tại của nhiều quốc đảo Thái Bình Dương, thúc đẩy các nhà lãnh đạo khu vực kêu gọi thế giới khẩn cấp cắt giảm phát thải và tăng hỗ trợ tài chính khí hậu…
Quy mô vốn đầu tư công dành cho ngành khí tượng thủy văn đang có xu hướng giảm. Năm 2025, tổng vốn đầu tư công cho ngành chỉ còn khoảng 37,1 tỷ đồng, giảm gần 79% so với năm 2021. Mức đầu tư này quá thấp so với giá trị cơ sở hạ tầng, chi phí thiệt hại thiên tai hàng năm trên 45.000 tỷ đồng...
Khánh Hòa hướng tới việc tách, thu gom và chuyển nước thải sinh hoạt hiện đang chảy theo cống chung ra sông, biển về nhà máy xử lý nước thải. Dự án sẽ giảm thiểu lượng nước thải sinh hoạt xả trực tiếp ra sông, kênh rạch và vịnh biển, góp phần ngăn ngừa ô nhiễm môi trường, duy trì cảnh quan du lịch và bảo vệ hệ sinh thái sông biển…
Hợp tác với các doanh nghiệp Trung Quốc trong lĩnh vực pin và xe điện đang mở ra cơ hội để Tây Ban Nha củng cố vị thế trong chuỗi giá trị ô tô châu Âu, trong bối cảnh ngành công nghiệp chuyển dịch sang xe điện…