Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam đang xây dựng kế hoạch điều chỉnh mức giá dịch vụ trên cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây với mức tăng 7%...
Ảnh minh họa.
Vừa qua, Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) cho biết đang xây dựng Kế hoạch điều chỉnh mức giá dịch vụ tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây nhằm đảm bảo mục tiêu sản xuất kinh doanh, hiệu quả dự án và đảm bảo khả năng trả nợ các khoản vay đầu tư dự án.
Cụ thể, đơn giá dịch vụ sử dụng tuyến đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây được điều chỉnh từ 2.100 đồng/PCU/km lên 2.240 đồng/PCU/km, tương ứng tăng 7%. Mức giá này đã bao gồm thuế giá trị gia tăng (VAT) theo quy định hiện hành.
Theo đó, việc điều chỉnh giá dịch vụ sẽ tuân thủ theo các quy định tại Nghị định 130/2024/NĐ-CP ngày 10/10/2024 của Chính phủ quy định về thu phí sử dụng đường bộ đối với các phương tiện lưu thông trên tuyến đường bộ cao tốc do Nhà nước đại diện chủ sở hữu và trực tiếp quản lý, khai thác.
Đồng thời, việc điều chỉnh mức giá dịch vụ trước khi áp dụng mức giá mới sẽ được thông báo công khai.
Theo VEC, các dự án đầu tư đường cao tốc của công ty, trong đó có dự án TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây đã được Bộ Giao thông vận tải (nay là Bộ Xây dựng) phê duyệt phương án tài chính 5 dự án đường cao tốc tại Quyết định số 2323/QĐ-BGTVT ngày 31/12/2021. Trong đó, quy định về mức thu, lộ trình tăng giá 3 năm/lần và tỷ lệ tăng 12%/lần để đảm bảo hiệu quả đầu tư dự án, đảm bảo khả năng trả nợ các khoản vay đầu tư.
Vào cuối năm 2023, Bộ Giao thông vận tải chỉ chấp thuận cho VEC tăng phí cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây thêm 5% do quy định mức giá tối đa theo Thông tư 28/2021. Tuy nhiên, ngày 13/11/2024, Bộ đã ban hành Thông tư 32, bãi bỏ Thông tư 28 và quy định về quản lý giá dịch vụ sử dụng đường bộ với các dự án đầu tư xây dựng đường bộ để kinh doanh.
Bên cạnh đó, Luật Giá 2023 không quy định mức giá tối đa dịch vụ sử dụng đường bộ cao tốc. Do đó, VEC cho rằng việc dự kiến điều chỉnh tăng thêm 7% là phù hợp nhằm đảm bảo hiệu quả đầu tư dự án và khả năng trả nợ các khoản vay đầu tư của doanh nghiệp.
Hiện, mức phí dịch vụ sử dụng cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây được tính theo từng loại xe, quãng đường. Cụ thể: ô tô dưới 12 chỗ, xe tải dưới 2 tấn, xe buýt là 24.000 - 78.000 đồng mỗi lượt, tùy đoạn; ô tô 12 - 30 chỗ, xe tải 2 - 4 tấn với mức phí 36.000 - 117.000 đồng; ô tô từ 31 chỗ trở lên, xe tải 4 - 10 tấn có mức phí 47.000 - 157.000 đồng. Còn với ô tô tải 10 - 18 tấn, xe container loại 20 feet có mức phí 53.000 - 187.000 đồng; xe tải trên 18 tấn, ô tô container 40 feet là 85.000 - 295.000 đồng.
Dự án xây dựng đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây do VEC làm chủ đầu tư, hoàn thành và đưa vào khai thác từ năm 2014 với quy mô 4 làn xe và tổng chiều dài 55,7 km
Song đến nay, tuyến cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây liên tục quá tải, tuyến này dự kiến được mở rộng từ 4 làn xe lên 8 đến 10 làn xe sẽ đáp ứng nhu cầu kết nối vùng, đặc biệt là khi Cảng hàng không quốc tế Long Thành đưa vào khai thác.
Mới đây, tại văn bản số 2143/VPCP-CN của Văn phòng Chính phủ, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà chỉ đạo Bộ Xây dựng chịu trách nhiệm về phương án đề xuất, tổ chức triển khai Dự án mở rộng đoạn cao tốc TP.HCM - Long Thành; phấn đấu khánh thành Dự án vào ngày 2/9/2026.
Hoạt động vận tải tiếp tục duy trì xu hướng tăng trưởng trong 7 tháng đầu năm 2026 khi nhu cầu đi lại của người dân, khách quốc tế và lưu thông hàng hóa phục vụ sản xuất, kinh doanh tiếp tục gia tăng...
Bức tranh doanh nghiệp 7 tháng đầu năm 2026 chứng kiến hai thái cực đối lập chưa từng có. Trong khi nguồn vốn đăng ký mới đổ vào nền kinh tế bùng nổ với mức tăng hơn 63%, thị trường cũng ghi nhận cuộc “đại phẫu” khi tỷ lệ doanh nghiệp giải thể tăng gần 119%...
Thu hút đầu tư nước ngoài tại Việt Nam trong 7 tháng năm 2026 tiếp tục ghi nhận những con số tăng trưởng, đặc biệt là nguồn vốn đăng ký cấp mới và vốn thực hiện….
Trong bối cảnh kinh tế thế giới tiếp tục có nhiều biến động và sự cạnh tranh chiến lược giữa các quốc gia ngày càng trở nên gay gắt, yêu cầu xây dựng một nền kinh tế độc lập, tự chủ gắn với hội nhập quốc tế sâu rộng đang đặt ra những đòi hỏi mới cho mọi thành phần kinh tế. Đặc biệt, khu vực doanh nghiệp nhà nước được xác định là lực lượng nòng cốt trong việc bảo đảm các cân đối lớn của nền kinh tế và triển khai nhiều dự án chiến lược quốc gia…
Việt Nam cũng đã từng bước hoàn thiện hành lang pháp lý cho hình thành, phát triển thị trường carbon, vận hành sàn giao dịch carbon trong nước, đồng thời chủ động kết nối với thị trường quốc tế. Các chuyên gia là đại diện cơ quan quản lý, các chuyên gia trong nước và quốc tế, doanh nghiệp về tiềm năng, sẽ cùng phân tích các cơ hội cũng như những vấn đề đặt ra và kiến nghị giải pháp để khai thác hiệu quả sân chơi mới này.
Những nếp nhà sàn nép mình bên sườn núi, thửa ruộng bậc thang uốn lượn hay bữa cơm đậm hương vị bản địa đang trở thành "điểm chạm" níu chân du khách. Từ những giá trị vốn có, nhiều vùng cao đã biến du lịch cộng đồng thành động lực phát triển kinh tế và nâng cao đời sống người dân.
Phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) kết hợp với mạng lưới đường sắt đô thị (metro) là chiến lược cốt lõi để giải quyết ùn tắc và tái cấu trúc không gian. Mô hình này tập...
VnEconomy cập nhật giá vàng trong nước & thế giới hôm nay: SJC, 9999, giá vàng USD/oz, biến động giá vàng tăng, giảm - phân tích, dự báo & dữ liệu lịch sử.
Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên...
