Lý do không chọn Thống đốc Ngân hàng Nhà nước và Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải trả lời chất vấn là chưa thuyết phục

Kết thúc ý kiến tại phiên thảo luận ở hội trường về một số giải pháp tháo gỡ khó khăn cho sản xuất, kinh doanh và hỗ trợ thị trường năm 2012 sáng 12/6, đại biểu Nguyễn Bá Thuyền đã tranh thủ "lạc đề" phát biểu thêm về chất vấn và trả lời chất vấn sẽ diễn ra trong ngày 13/6.

"Đã đưa ra thăm dò ý kiến đại biểu Quốc hội thì tôi đề nghị một là phải công bố bao nhiêu đại biểu đề nghị các bộ trưởng trả lời chất vấn, thứ hai là phải tôn trọng ý kiến đại biểu, nếu chúng ta cứ thăm dò xong mà bỏ đó thì không ổn", ông Thuyền phát biểu.

Có hơn một lý do khiến ý kiến "lạc đề" này nhận được sự đồng cảm của các vị đại biểu khác. Bởi từ ngày 7/6, đoàn thư ký kỳ họp đã gửi phiếu đề xuất

danh sách 7 vị bộ trưởng

đề nghị các vị đại biểu Quốc hội "cho ý kiến lựa chọn 4 vị bộ trưởng, trưởng ngành" (

đoạn này được in đậm tại văn bản - PV

) và nhóm vấn đề cần tập trung chất vấn.

Đề xuất này được đưa ra trên cơ sở tổng hợp chất vấn của đại biểu Quốc hôi, báo cáo của Ủy ban Trung ương Mặt trận Tổ quốc Việt Nam về tổng hợp việc thực hiện lời hứa, trả lời chất vấn tại kỳ họp thứ hai và những vấn đề đang được dư luận, cử tri quan tâm, đoàn thư ký kỳ họp cho biết.

Các vị được dự kiến đề xuất gồm bộ trưởng các bộ Kế hoạch và Đầu tư, Tài nguyên và Môi trường, Công an, Giao thông Vận tải, Công Thương, Tổng thanh tra Chính phủ và Thống đốc Ngân hàng Nhà nước.

Song, đầu giờ sáng 12/6, một ngày trước phiên chất vấn đầu tiên, kết quả lựa chọn 4 vị vẫn chưa được thông báo tới các vị đại biểu Quốc hội, mà mới chỉ được Chủ nhiệm Văn phòng Quốc hội Nguyễn Hạnh Phúc

thông tin với báo chí vào sáng 11/6.

Sau đó, tại văn bản gửi đến các vị đại biểu Quốc hội, đoàn thư ký kỳ họp cho biết đã nhận được ý kiến của 427 đại biểu. Kết quả các vị có nhiều ý kiến đề nghị là bộ trưởng các bộ: Tài nguyên và Môi trường, Công Thương, Giao thông Vận tải, Kế hoạch và Đầu tư, Công an và Thống đốc Ngân hàng Nhà nước Việt Nam.

Tuy nhiên, trong danh sách được chọn để trả lời chất vấn trực tiếp đã

không có cả Thống đốc và Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải.

“Đã lấy ý kiến thì phải tôn trọng ý kiến đại biểu, bộ trưởng nào được nhiều đại biểu chọn nhất thì sẽ trả lời chất vấn”, nhiều vị đại biểu đồng ý với quan điểm của đại biểu Thuyền.

Và mặc dù Ủy ban Thường vụ Quốc hội đã giải thích lý do vì sao lại không chọn Thống đốc Ngân hàng Nhà nước và Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải vào danh sách trả lời chất vấn trực tiếp, song theo một số vị đại biểu thì những lý do đó chưa đủ thuyết phục.

Giao thông là vấn đề đang rất nóng, cử tri cũng muốn đại biểu lên tiếng chất vấn ở kỳ họp này, một vị đại biểu đoàn Nam Định nói. Theo ông, điều mà đại biểu muốn biết rõ là dựa vào căn cứ nào để chọn bộ trưởng A chứ không phải bộ trưởng B đăng đàn.

Vấn đề mà Bộ trưởng Thăng hứa từ kỳ họp thứ hai đến nay chưa làm khiến dân bức xúc lắm, thế nên cần được tiếp tục chất vấn tại diễn đàn, một vị đại biểu đoàn Đồng Nai chia sẻ.

Một trong số các vị đại biểu đã gửi chất vấn đến Bộ trưởng Thăng ngay từ đầu kỳ họp cho hay, tất cả mọi người trong đoàn đều “chấm” Bộ trưởng Giao thông Vận tải và Thống đốc Ngân hàng Nhà nước vì độ nóng của những vấn đề đang đặt ra. Thứ tự ưu tiên tiếp theo mới là hai vị “tư lệnh” ngành tài nguyên - môi trường và công thương.

Nếu nhìn vào một trong các căn cứ để lựa chọn là tổng hợp chất vấn của đại biểu Quốc hội từ đầu kỳ họp tới nay thì  "tư lệnh" ngành giao thông hiện vẫn đang dẫn đầu về số lượng với 17 chất vấn, trong đó 6 vị đại biểu cùng đề cập trách nhiệm của Bộ trưởng về sai phạm của Vinalines, việc bổ nhiệm ông Dương Chí Dũng và 3 vị đã nhận được câu trả lời

đều chưa hài lòng.

Tập hợp của đoàn thư ký cũng cho biết, ngoài các chất vấn do đại biểu Quốc hội gửi trực tiếp đến Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải, sau khi đoàn thư ký xin ý kiến về danh sách người trả lời chất vấn và nhóm vấn đề chất vấn ngày 7/6, có 35 ý kiến đề nghị bổ sung một số nội dung. Trong đó có 5 ý kiến đề cập quan điểm của Bộ về việc thu phí hạn chế phương tiện giao thông đường bộ, 8 ý kiến về chất lượng, tiến độ thi công, bố trí nguồn vốn cho các công trình hạ tầng giao thông, 2 ý kiến về tính chính xác của số liệu về tai nạn, tử vong, bị thương giảm trong thời gian qua.

Thống đốc Bình đã có hai lần giải trình tại các phiên thảo luận, còn Bộ trưởng Thăng chưa một lần, trong khi các vấn đề của ngành này đang rất nóng, một số vị đại biểu

bình luận về giải thích của Ủy ban Thường vụ Quốc hội.