Số 96-98 Hoàng Quốc Việt, Cầu Giấy, Hà Nội
02437552050
Dự án thành phần cao tốc Vĩnh Hảo – Phan Thiết thuộc dự án cao tốc Bắc Nam, là một trong 26 dự án giao thông trọng điểm được Bộ Giao thông vận tải đặt mục tiêu phải hoàn thành trong năm 2022; trong đó, tuyến cao tốc dài hơn 100 km này sẽ phải hoàn thành trong tháng 12.
Vừa qua, thông tin về tiến độ triển khai dự án cao tốc Bắc Nam đoạn Vĩnh Hảo - Phan Thiết, Cục quản lý Xây dựng và chất lượng công trình giao thông, Bộ Giao thông vận tải cho biết, dự án cao tốc dài 101 km này sau gần hai năm thi công xây dựng hiện đạt 47,74% giá trị hợp đồng, chậm 5% so với kế hoạch đã được điều chỉnh.
Cụ thể, tỷ lệ hoàn thành của một số hạng mục chính, như: đào đá nền đường đạt 96%; đắp nền đường K95 đạt gần 80%; đắp nền đường K98 đạt hơn 63%; làm móng cấp phối đá dăm đạt hơn 48%; bê tông nhựa rỗng đạt 19%; bê tông nhựa C19 đạt 4,44%,… Nguyên nhân chủ yếu của tình trạng này được lý giải là khó khăn về nguồn vật liệu đất đắp nền đường, thời tiết thay đổi cũng như biến động giá vật liệu xây dựng,…
Về yếu tố thời tiết, theo Cục quản lý Xây dựng và chất lượng công trình giao thông, năm nay khu vực dự án không thuận lợi khi mùa mưa đến sớm so với thường lệ. Cụ thể, từ tháng 4/2022 đến nay có khoảng 59 ngày mưa. Tuy nhiên, Cục này cũng cho biết, Bộ Giao thông vận tải đã quyết liệt chỉ đạo Ban quản lý Dự án theo dõi, đôn đốc các nhà thầu thực hiện đúng cam kết, thực hiện cắt chuyển khối lượng, bổ sung thầu phụ thi công, thay thế các tổ, đội yếu kém…
Về việc bổ sung thầu phụ, Ban quản lý Dự án cho biết, đối với 4 km khối lượng công việc cắt chuyển của nhà thầu Viễn Đông (đoạn Km154 - Km157 và phạm vi nút giao Chợ Lầu thuộc gói thầu XL02), ban đã thực hiện các thủ tục bổ sung thầu phụ với Công ty Quản Trung, một doanh nghiệp địa phương, để tiếp nhận công việc từ đầu tháng 7/2022.
Đối với nguồn vật liệu đất đá san lấp, từ đầu tháng 5/2022, tỉnh Bình Thuận đã cấp phép thêm hai mỏ đất cho dự án cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết theo Nghị quyết 60 và Nghị quyết 133 của Chính phủ. Đó là các mỏ vật liệu san lấp tại hai thôn Phú Thái (5,5 ha) và Lâm Giang (6 ha), thuộc xã Hàm Trí, huyện Hàm Thuận Bắc và nằm trong phạm vi thi công gói thầu XL04, trữ lượng khoảng 790.000 m3.
Trước đó vào cuối tháng 4/2022, tỉnh Bình Thuận cũng đã cấp phép thêm năm mỏ đất cho dự án cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết theo Nghị quyết 60 và Nghị quyết 133 của Chính phủ. Tổng số mỏ đất được cấp phép phục vụ dự án là 11 mỏ. Tổng trữ lượng các mỏ ước tính đạt 4,45 triệu m3.
Cuối tháng 4/2022, lãnh đạo Bộ Giao thông vận tải đã có chuyến thị sát tại dự án cao tốc Vĩnh Hảo – Phan Thiết và làm việc với Ban quản lý Dự án 7, các đơn vị nhà thầu, thi công. Tại buổi làm việc, Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông đã yêu cầu Ban quản lý Dự án 7 nếu xác định nhà thầu yếu kém, không thể hoàn thành thì hoàn toàn có thể chấm dứt hợp đồng và thay thế bằng nhà thầu khác.
Cũng tại cuộc làm việc này, Thứ trưởng Đông đã yêu cầu Cục quản lý Xây dựng và chất lượng công trình giao thông sớm rà soát đánh giá “hạnh kiểm” các nhà thầu yếu kém để có thông báo công khai khuyến cáo hoặc không cho tham gia các dự án cao tốc giai đoạn 2.
Chỉ còn ba tháng rưỡi nữa là thời hạn hoàn thành dự án cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết theo kế hoạch điều chỉnh, đã hết. Liệu với gần 48% khối lượng công việc đã đạt được, dự án có kịp hoàn thành đúng tiến độ? Ban quản l Dự án 7 sẽ xử lý như thế nào đối với các nhà thầu chậm tiến độ như đã cam kết với lãnh đạo Bộ Giao thông vận tải, khi yếu tố vật liệu san lấp cơ bản đã đáp ứng, thầu phụ đã được thay? Liệu cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết có phải lỡ hẹn?
Dự án cao tốc Bắc – Nam qua tỉnh Bình Thuận, có tổng chiều dài 160,4 km, gồm ba dự án thành phần: Tuyến Cam Lâm - Vĩnh Hảo (dài 12 km), tuyến Vĩnh Hảo - Phan Thiết (100,1 km) và tuyến Phan Thiết - Dầu Giây (98 km). Trong đó, đoạn Vĩnh Hảo – Phan Thiết dài nhất, rộng 32 m với quy mô 6 làn xe. Tổng vốn đầu tư gần 11.000 tỷ đồng, được khởi công vào tháng 11/2020, dự kiến hoàn thành cuối năm 2022.
Sau một thời gian đưa vào vận hành, hệ thống kiosk check-in sinh trắc học tại Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài ghi nhận khoảng 3.000-4.000 lượt hành khách sử dụng mỗi ngày, góp phần rút ngắn thời gian làm thủ tục và giảm áp lực tại các khung giờ cao điểm...
Phó Thủ tướng Hồ Quốc Dũng thống nhất phương án trình Thủ tướng Chính phủ quyết định thành lập Khu công nghệ cao Hưng Yên, đồng thời giao UBND tỉnh Hưng Yên ban hành Quy chế hoạt động của khu nhằm bảo đảm đúng quy định pháp luật và đẩy nhanh tiến độ triển khai...
Sáng 31/7, Hội nghị Châu Á của Hiệp hội Kinh tế lượng khu vực Đông Á và Đông Nam Á năm 2026 (AMES 2026) khai mạc tại Hà Nội. Sự kiện do Hiệp hội Kinh tế lượng (Econometric Society), AVSE Global và Trường Đại học Thương mại phối hợp tổ chức...
Ủy ban Thường vụ Quốc hội vừa ban hành Nghị quyết số 09/2026/UBTVQH16 quy định quy chế lập, thẩm tra, quyết định kế hoạch tài chính 5 năm quốc gia, kế hoạch đầu tư công trung hạn vốn ngân sách nhà nước, dự toán ngân sách nhà nước, phương án phân bổ ngân sách trung ương và phê chuẩn quyết toán ngân sách nhà nước hằng năm...
Khu kinh tế ven biển phía Nam với trọng tâm Khu thương mại tự do sẽ là động lực tăng trưởng kinh tế chủ đạo của Hải Phòng…
Việt Nam cũng đã từng bước hoàn thiện hành lang pháp lý cho hình thành, phát triển thị trường carbon, vận hành sàn giao dịch carbon trong nước, đồng thời chủ động kết nối với thị trường quốc tế. Các chuyên gia là đại diện cơ quan quản lý, các chuyên gia trong nước và quốc tế, doanh nghiệp về tiềm năng, sẽ cùng phân tích các cơ hội cũng như những vấn đề đặt ra và kiến nghị giải pháp để khai thác hiệu quả sân chơi mới này.
Quyết sách đúng phải được chuyển hóa thành tăng trưởng chất lượng cao
Sau chặng đường kinh tế nửa đầu năm, câu hỏi đặt ra lúc này là liệu Việt Nam có thể đạt mục tiêu tăng GDP hai con số, đồng thời vẫn kiểm soát được lạm phát và giữ vững ổn định kinh tế vĩ mô hay không. Đây không phải là sự lựa chọn giữa tăng trưởng hay ổn định. Vấn đề cốt lõi là lựa chọn phương thức điều hành như thế nào để đạt được cả hai mục tiêu với chi phí thấp nhất.
Phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) kết hợp với mạng lưới đường sắt đô thị (metro) là chiến lược cốt lõi để giải quyết ùn tắc và tái cấu trúc không gian. Mô hình này tập...
Kỷ niệm 35 năm thành lập Tạp chí Kinh tế Việt Nam (1991 - 2026)
VnEconomy cập nhật giá vàng trong nước & thế giới hôm nay: SJC, 9999, giá vàng USD/oz, biến động giá vàng tăng, giảm - phân tích, dự báo & dữ liệu lịch sử.
Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên...
